在上汽大众近 40 年的光辉历程中，有两款车的贡献无法磨灭，一款是桑塔纳，另一款则是途观。

2010 年，第一代途观正式亮相，开启了中国汽车市场紧凑级 SUV 时代。2017 年，第二代途观上市，凭借全方位的提升，这款车也取得了巨大成功。而 2024 年，第三代途观上市，自此，它有了一个新名字——途观 L Pro。

就在昨晚，这款新车正式上市，官方公布的指导价 23.68 万元 -26.68 万元，一共 6 款配置。动力系统均搭载 2.0T 发动机和 7 速双离合变速箱，只是经过高低功率的调教，分为 330TSI 和 380TSI 两个版本。

在竞争激烈的中国汽车市场，消费者凭什么购买一台价格不便宜的油车呢？上汽大众给出的回复是:这是一台最智能的油车。

回想一下，为什么我们认为电车智能而油车不智能，是不是电车有智能座舱和智驾系统，而油车没有？如果在油车身上加装电车的智能座舱和智驾系统，是否也可以定义为智能油车？

在这一思路的指引下，上汽大众为途观 L Pro 装上了很多新东西。例如，中控屏幕和车机系统直接从大众 ID. 车型上拿过来，结合高通骁龙 8155 高算力芯片的支持，实际上手体验非常不错，生态应用很宽泛。

副驾前方加装了娱乐屏，能让副驾在长途驾驶时也能追剧，主打一个体贴入微。

再看智驾，途观 L Pro 并未搭载激光雷达和高算力芯片，也没有和大名鼎鼎的智驾公司合作，而是选择了初出茅庐的大疆。在途观 L Pro 车型上，大疆为其搭载了一套双目视觉系统，模拟人类眼睛，对车辆前方障碍物以及车道线进行识别。

当然，25600 像素的大灯也是此次的亮点，它除了能避开对向车道的车辆外，还能在前方即将行驶的车道上，投射 " 光毯 "，确保车辆更安全地前进。

此次途观 L Pro，在售价上也做出了让步，购车用户可享受 20000 元购置税的减免，并且赠送价值 4500 元的 3 年免费保养。而且针对汽车不保值的问题，上汽大众官方也给出 3 年 8 折保值的承诺，解除用户购买油车的疑虑。

那么问题来了，搭载智能装备的油车，你会考虑吗？