理想L6

理想最入门的车型着实让很多持币待购的消费者“上头”，上市后72小时定单破万，热销已成定局。理想L6延续了L系列的经典设计元素，包括标志性的星环灯和侧面线条等。尽管是理想在售尺寸最小车型，长宽高为4925x1960x1735mm，轴距达到了2920mm，仍然是中大型SUV的水准，空间满足家用不是问题。

售价24.98万元的L6 Pro纯电续航212km，标配双电机四驱，前双叉臂后五连杆悬架以及CDC减振器，座椅采用NAPPA真皮，带通风加热，前排支持十点按摩。配备理想AD Pro驾驶辅助系统，能够实现高速NOA，待红绿灯识别和路口起停的城市LCC，以及自动泊车功能。售价27.98万元的L6 Max升级AD Max智能驾驶系统，支持城区NOA，升级高品质音响系统及压缩机冰箱。消费者可以根据自己的需求来选择车型?

星途星纪元ET

星纪元ET是星途新能源产品线第二款车型，与星纪元ES共享平台，车身尺寸为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，提供增程式和纯电动两种能源类型。其中增程版车型CLTC纯电续航里程为200km，纯电车型为540~760km不等，并有单电机和双电机等不同动力版本，可以根据自身需求灵活选择。

星纪元ET的一大卖点是越级的底盘配置，前双叉臂悬架采用双球头形式，后悬架采用五连杆形式，且副车架均为铝合金全框式设计，用料非常厚道，中高配车型还提供空气弹簧选项。整体调校风格为舒适取向，配合车内舒适感极强的座椅、高品质音响等，体验相当不错。针对家庭用户，23.9万元的增程200 Pro车型较为推荐，除激光雷达、后排娱乐屏以外各项配置基本配齐。

比亚迪海狮07

海狮07可以说是比亚迪海洋网集各项技术于一身的重磅车型，作为20万级的纯电SUV，海狮07背负着在主流区间走量的重任，因此，比亚迪将天神之眼高阶智驾系统DiPilot 100、高阶智能座舱DiLink 100、进一步升级的CTB电池车身一体化技术等全新科技都集成在了它身上。

海狮07长宽高为4830x1925x1620mm，轴距为2930mm，和宋L同样采用前双叉臂后五连杆悬架，提供170kW、230kW两种单电机以及前160kW后230kW双电机三种动力配置。内饰采用最新的设计语言，更加简洁高档。车内将提供15.6英寸中控屏、50英寸投影面积AR-HUD、带有电动遮阳帘的全景天幕、50W手机无线快充、12扬声器丹拿音响等配置。新车将于5月份正式上市。

红旗EHS7

一汽红旗全新纯电平台的第二款新车EHS7在北京车展首发亮相。这台车同样是红旗新技术的集中展现，将配备800V快充、HAC智驾高级安全底盘系统、空气悬架等。EHS7长宽高为4925x1950x1680mm，轴距为3000mm。车头采用红旗新能源车标，极具辨识度。整车设计全面焕新，与先前的纯电轿车EH7保持一致。从侧面来看，车身前后悬极短，轴距很长，座舱空间很有保障。EHS7采用宁德时代三元锂电池，高配车型续航里程有望达到700km以上。

据悉，EHS7基于“红旗·天工”平台打造，空气悬架提供95mm行程6档高度调节，还配备后轮转向系统，转向半径缩短至5.3m。红旗EH7同款自研电机最高转速达到了22500转。整车抗扭转刚度达到了50000N·m/deg。除此以外，车内还将配备21扬声器2200W高品质音响，采用“荆树纤维”鞣制工艺的环保内饰，采用滤波技术抑制辐射等等。可谓内功深厚，绝对是车展上值得一看的新车。

雪佛兰 探界者PLUS

这届北京车展绝对是自主品牌唱主角，但合资品牌也在新能源车领域发力。雪佛兰推出的探界者PLUS就是其中之一。作为雪佛兰首款插混车型，探界者Plus搭载1.5T发动机，搭配P1+P3双电机串并联，零百加速6.8s，亏电工况也为6.9s，能做到“全工况一条龙”。中低配车型搭载16.5kWh电池包，CLTC纯电续航里程102km。顶配车型升级24.4kWh电池包，纯电续航提升至155km。

探界者Plus长宽高分别为4653x1902x1667mm，轴距为2730m，定位中型SUV。采用全新设计语言，悬浮式车顶设计，并提供运动风格的RS套件和越野风格的ACTIVE套件，其中ACTIVE套件还提供AT越野胎选项，同级罕见。内饰方面探界者Plus仍采用较为传统的燃油车风格布局，不过648L的常规后备厢空间是一大亮点。探界者Plus正式售价区间为14.99-17.99万元，编辑推荐16.99万元的RS 至臻版车型，配置较为齐全。

凯迪拉克 IQ傲歌

美系豪华凯迪拉克推出了第二款纯电车型IQ傲歌，新车依旧基于奥特能平台打造，在安全性方面表现出色。傲歌长宽高分别为 4822x1912x1643mm，轴距为2954mm，可以看到得益于纯电平台的先天优势，轴长比较为出色。新车推出两款车型，分别为23.97万元的标准续航版和26.97万元的四驱长续航版，两者的层次鲜明。

标准续航版车型配备68.4kWh电池，CLTC纯电续航里程536km，前置单电机最大功率180kW。双电机车型配备79.7kWh电池，纯电续航600km，双电机最大功率为211kW。根据工信部申报信息，后期还可能推出更加入门的150kW单电机版本。编辑推荐23.97万元的标准续航版车型，与高配车型除了续航差距，基本只有HUD和支持自动变道辅助的Super Cruise超级驾驶辅助系统的差异，标准续航车型性价比更高。