放眼看向国内新能源市场，除了迎来自主新能源车型的百花齐放之外，不少合资品牌也吹响了全面进军新能源领域转型的号角。为了能在全新赛道中尽快脱颖而出，除了发布新平台和新技术外，不少车企都在原本畅销的车型基础上直接上混动版，比如东风日产启辰。

东风日产首款插混新能源车启辰大V DD-i超混动亮相成都车展，新车此前已经正式上市，售价11.89-14.99万元。作为目前合资品牌在国内市场中唯一10万出头级别的高品牌混动SUV，启辰大V DD-i超混动与国内同级竞品车型相比，可以说有着相当不错的竞争力。

首先来看看外观，外观方面，新车采用了与燃油版车型基本一致的设计，针对部分外观细节进行了调整，新车前脸采用大尺寸中网设计，内部辅以“V”字形的视觉效果。配合两侧造型细长的矩阵式大灯组及贯穿式日行灯，营造出不错的视觉宽度和时尚科技气质。

车身侧面没有采用过多的线条刻画，细节设计主要体现在简洁、流畅的车身搭配贯穿式腰线；同时前后侧翼子板刻画出的筋线，展现出不错的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4607*1917*1624mm，轴距为2700mm。同时，还推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多款车身配色可选，满足了更多年轻用户的个性化审美需要。

在内饰方面，新车采用的双色内饰略显素雅，不过在中控区域提供了双12.3英寸贯穿式双联屏，并且保留了部分实体按键，同时具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。此外，新车配备启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统和前后驻车雷达，不仅可以实现全速域自动跟车，同时确保车辆始终保持在车道中央，让驾驶更轻松、更安全。

值得一提的是，在舒适性层面，启辰大V DD-i超混动的一体式仿皮材质运动座椅继承了“日产大沙发”的品牌优势，有着不错的包裹性和支撑性。同时，主、副驾电动调节、加热、通风等热门功能，进一步提升了用户在长时间出行过程中的舒适出行体验。

在动力层面，启辰大V DD-i超混动插混搭载了1.5T十佳发动机，配合多合一高集成电驱，最大功率达到270千瓦，混动带T动力足，官方零百加速仅为7.8秒。此外，新车还提供10.3kWh和18.4kWh的磷酸铁锂电池组，对应NEDC纯电续航里程分别为60km和110km，最高续航里程可达1132km。?同时，4.3L的NEDC百公里馈电油耗，低至0.85L的NEDC百公里综合油耗，也将插混车型省油省电的优势发挥的淋漓尽致。???

总结

作为首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型，启辰大V DD-i超混动可以说是一款极具性价比的紧凑型插混SUV，毕竟不到12万的入门级车型便可以让用户获得良好的超混动力体验，对于满足日常家用的客户来说是一款值得优先考虑的车型。不过在同级市场中，启辰DD-i超混动要面对像哈弗枭龙、长安欧尚Z6智电iDD以及宋Pro DM-i冠军版等选手，未来市场表现能否打破这一细分领域竞争格局现在还不好说，就让我们拭目以待吧。