特斯拉在国内的不断降价，一次又一次拉紧着众多新能源车企的神经，原因也很简单，毕竟当这家品牌的性价比一提上去，其他友商的市场份额无疑会萎缩。而从刚刚过去的1月份来看，造车新势力的销量确实是普遍下滑，这也导致大家都坐不住了。

这不，继问界与小鹏跟着优惠之后，蔚来也降价了！2月2日，多家媒体报道称，蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，其中有消息表示优惠幅度最高能超过10万元。

降价为事实，但10万元是夸大

毫无疑问，10万元的降价幅度可谓是真的恐怖，更别提李斌曾经多次表示不会降价，称这会伤害老车主的感情，但若是属实的话，那对于蔚来的销量提振作用是肯定很大的，毕竟谁能扛得住巨额优惠呢？而在引起业界诸多关注之后，蔚来方面也向中新经纬表示，该促销为少量展车、库存车享受的优惠政策。

那这究竟是怎么回事？具体来看，这主要还是因为一则令人心动的方案，里面包括了过万元的国家新能源补贴，1.5万元的置换补贴，库存车最高现金优惠4万，以及赠送科技配置等等优惠福利，统共算下来的力度确实不小。值得一提的是，有位销售人员提供了一个购买方案，100度电池包的2022款蔚来ES6性能版，选配21英寸碳纤维合金轮圈、NOMI、NIO Pilot和增强现实套装，优惠前的落地价格为43.29万元，享受最高优惠的价格则为31.37万元。

也就是说，要想享受上述“10万元优惠”并不容易，需要满足长库存周期、选装配置等等需求，当然这种车子也很少。只不过目前看来，蔚来在进行降价是事实，但优惠10万这样的力度还是有些夸大了，毕竟不是谁都愿意去买这样车。

买车先别急，降价潮即将来袭？

不得不承认，在众多新势力“卷王”面前，蔚来降价也是无奈之举。根据最新销量数据显示，蔚来在1月份交付了8506辆新车，同比下降11.87%，环比下降46.22%。尽管这销量还是暂列新势力第二名，但与第一名的理想有着比较大的差距，同时也与比亚迪、特斯拉等新能源巨头越拉越大。再加上本身ES6与ES8都政治换代，那清理库存的最好办法也只有大幅度降价，如果2月初的促销给力，在淡季挽回一些销量也是不错的选择。

而且就如开篇所说，特斯拉近段时间来实施了多次降价，“价格战”可谓一触即发，所以随着特斯拉不断降本且降价，不跟进的车厂必然就会丧失不少自己的份额，因为没有比降价更有诚意的促销，蔚来这点也是不傻的。

池级碳酸锂均价下跌2500元/吨至46.9万元/吨，较去年11月中旬59万元/吨的历史最高均价累计下跌超10万元/吨，跌幅接近21%。

也就是说，随着电动车的电池成本逐步下降，锂矿等资源不会持续成为约束，碳酸锂价格必将回归到20万元/吨左右的价格，甚至更低，那新能源主机厂为了提升竞争力，降价是不得不做的事。再加上不少消息更是透露出钠离子电池将在2023年正式量产，这对于很多想买入门级电动车的消费者来讲就比较惊喜了，毕竟钠离子电池更稳定、更安全、更便宜，在这些优点之下，想买车的消费者或许真的可以再等等。

写在最后

在国内汽车市场，价格肯定是消费者考虑的核心因素，若是电动车的价格长期打不下来，那新能源吹的“风”可能不久就会冷静下来。好在特斯拉这条“鲶鱼”率先开了个降价的头，再随着小鹏、问界、蔚来等车企不断跟进以及电池成本下降之后，新能源汽车市场无疑将会引发新一轮降价潮。