纯电动产品将在未来汽车市场占据主导地位，这是不争的事实伴随着最近几年来新能源技术的不断进步，纯电动产品的续航里程也在不断增加，极大缓解了广大汽车消费者的续航焦虑与此同时，消费者对车辆的品质提出了更高的要求，这也催生了更多的高质高价产品，其中蓝兔自由行关注度较高

最近几天，2022款蓝兔自由侠新车型——长续航纯电动版正式上市，新车仅推出一项配置，指导价39.36万元作为一款新车型，该车在外观设计等方面与现款保持一致，但续航能力有明显提升下面我们来详细看看它的表现

外观设计

Lan FREE的纯电动版在设计层面与增程版高度一致，两者在设计层面的主要区别体现在车尾右侧的加油口该车外观设计颇具原创性，细节融入了中国传统文化元素，看起来很有特色其中车头的直瀑式前格栅配有贯穿式LED日间行车灯，中央部分的品牌logo支持照明它的设计灵感来自鲲鹏的展览翅膀大灯打开后，大灯，LED灯条和车标会同时亮起，视觉方面还是很有特色的但是整个车头部分的造型过于扁平，不符合家族车型的设定

车身尺寸方面，该车型具体长宽高分别为4905×1950×1645 mm，轴距为2960mm新车车身侧面造型修长，整体设计采用简洁的贯穿式腰线，配合车门下凹的造型和前后突出车身的翼子板，视觉效果开阔此外，车底配备了20英寸涡轮轮毂，并增加了黑色饰条

相比车头部分，Lan FREE车尾部分的设计要平淡很多，整体造型简洁稳重其中贯穿式尾灯是车尾为数不多的亮点，中间部分有一个小的梯形凸起两侧刹车灯为箭羽状，辨识度很高但该车尾门和下包围留白过多，视觉效果略显平淡

室内设计

Lan FREE的内饰部分围绕驾驶舱进行设计，采用双拼接配色，整体家居氛围浓郁驾驶舱最引人注目的是可翻转的中控台三个大尺寸屏幕和两侧的空调出风口可以支持升降这个设计挺新颖的三块屏幕尺寸都是12.3英寸，内部画面清晰度和操作流畅度都能达到同级别主流水平屏幕的UI设计比较简洁清爽，这也是很多新能源品牌常用的设计方法但车主驾驶前方配备的三幅平底多功能方向盘比较纤细宽大，实际操作体验并不理想

新车座椅采用真皮+麂皮材质包裹，功能支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等新车前排座椅造型宽大，内部填充物硬度适中，表面采用缝线装饰，看起来更加精致，但整体包裹性不强

Lan FREE采用大五座布局后排座椅造型和功能相对简单，但乘坐舒适性还是有保证的提供空调出口和中央扶手一般情况下，腿部空间可以达到两拳左右，头部空间留有三指坐垫长度有限，乘客腿部支撑比较一般

电力系统

长续航的纯电动版LAN FREE的动力匹配前后双电机系统综合最大输出功率360 kW，峰值扭矩720 Nm，官方公布的百公里加速成绩为4.4秒此外，该车配备了容量为106千瓦时的电池组，CLTC的纯电动续航里程为631公里值得注意的是，超长续航纯电动版不仅续航达到最高水准，性能也十分出众，令人惊喜

车辆配置和购买建议

蓝FREE此次推出的超长续航纯电动车型，进一步丰富了纯电动车型的数量，也给了消费者一个全新的选择新款车型的电池组容量相比标准款有明显提升，提升了21.25%新车指导价39.36万元，属于纯电动版第二顶配接下来车叔选择顶配版与之对比，看看哪个性价比更高

2022纯电动版，长续航

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点评:综合性能，性价比略高。

指导价39.36万，功能配置很全面拥有完整的L2智能驾驶辅助系统，悬挂软硬/高度调节，空气悬挂，外置放电，方向盘四向调节，手机无线充电，主动降噪，前排座椅按摩，语音识别控制，面部识别，手势控制，OTA升级，WiFi热点，Tanner音箱，手机APP遥控，矩阵照明，环境光同时，该版本CLTC的纯电动续航里程为631公里，续航能力较其他版本有显著提升，性价比较高

2022款DNA Design四驱纯电动版

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点评:续航能力和性能下降

指导价41.99万元在功能等方面增加了ETC设备此外，该配置的前后双电机总输出功率为510 kW，峰值扭矩为1040Nm虽然性能数据更为可观，但其官方百公里行驶成绩仅为4.7秒，实际表现还不如超长续航纯电动版同时，该版本仅匹配容量为88 kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为475 km，性价比明显降低

车叔总结道

蓝兔自由侠是蓝兔品牌的第一个产品，在整个品牌中起着至关重要的作用此次推出的超长续航充电版，不仅提高了整车的续航能力，还增加了很多丰富的配置，性价比较顶配版有明显提升但在车叔看来，蓝兔自由行现在的表现只能算是中规中矩，与其他竞品车型相比并无明显优势比如同级别的蔚来ES8，李ONE等产品，会有更强的口碑和知名度

另外，这款车今年1—8月的总销量数据只有8486辆，月均销量也只有1000辆左右与主流产品相比差距明显，40万元价格区间已经有豪华车企涉足没有技术优势和品牌影响力，不建议买这款车