感谢邀请特斯拉在华销量暴跌。

特斯拉进入中国后，一年内调整了5次价格乍一看，似乎问题很多但实际上，一年五次的调价，都是汽车关税多次调整造成的，但整体调整频率仍然较高，这也反映出特斯拉对中国国情还没有搞清楚，其定价政策存在问题但伴随着特斯拉Giga上海的建设，特斯拉在中国的发展前景依然看好我简单说一下特斯拉调价的前因后果，供大家参考

特斯拉的调价审核，两次被动，三次主动一年来，特斯拉国内价格已经调整了五轮，三降两涨

第一次调整:2018年5月，财政部宣布自7月1日起，进口汽车关税由25%降至15%特斯拉很快宣布将Model S和Model X的国内售价下调4.83—9万元第二次调整:2018年7月，受中美贸易事件影响，7月6日起美国整车进口关税由15%调整为40%，特斯拉随即上调整车价格第三次调整:2018年8月，特斯拉主动上调车型价格第四次调整:2018年11月，特斯拉宣布对国内产品降价12%—26%第五次调整:2019年3月，特斯拉再次宣布降价Model 3降了4万左右，Model S降了20万左右，配置最高的Model X甚至降了34万纵观特斯拉的价格三降两涨，前两次是受关税影响的被动调整，后三次是主动调整不用看被动的关键是看这三个主动调整

特斯拉国内调价过于自信，内外因素促成第二次连续下跌。

销量下滑是主要原因特斯拉在中国连续第二次降价，都是因为2018年8月特斯拉涨价8月份涨价后，特斯拉销量大幅跳水，大幅下滑乘联会数据显示，2018年10月特斯拉在华销量仅为211辆，降幅达70%，其中Model X销量仅为161辆，降幅达62%，Model S下降了82%，至50辆销量是汽车企业的根本销量没了，什么都没了为了稳定市场销量，特斯拉只能吞下自己栽培的苦果，用降价来提振销量国内新能源厂商的压力是诱因这两年，伴随着传统汽车品牌的竞争车型和新车势力的陆续入市，特斯拉确实感受到了市场压力新能源市场毕竟还是小众市场，蛋糕的分量有限但如果前期失去所有市场，考虑到规模经济和口碑效应，即使有马斯克的个人魅力和特斯拉的加持，后期在新能源市场扩大份额也是极其困难的特斯拉的产能扩张是根本原因2018年10月，特斯拉成功拿地，计划斥资20亿美元建设上海超级工厂，目前正在紧张施工中上海超级工厂一旦建成，国产特斯拉的产能将大幅扩张当时如果特斯拉价格定位过高，失去新能源市场，大量产能无法利用这是特斯拉最不愿意看到的，不能因为小事而失去

特斯拉在中国的发展前景还是看好的。

特斯拉的技术调性还是受大众欢迎的自成立以来，特斯拉一直是电动车领域的旗舰品牌，相当于手机中的苹果其先进的汽车技术和全面的驾驶体验成为了很多人心中的梦想之车梦想之车国内新能源市场前景光明2018年，车市遭遇寒冬，连火热的SUV车型都降温了只有新能源车型脱颖而出，继续保持高速增长伴随着全国大气污染防治攻坚战的推进，汽车决策越来越向新能源汽车倾斜虽然可能受到补贴下降的影响，但整体来看，新能源汽车是大势所趋，前景广阔国产特斯拉车型即将上市特斯拉的民用车型Model 3已经在全球正式上市，并于2月26日在中国正式发布普遍预计国产后的Model 3价格在25—30万元，与国内自主品牌电动车价格有所重叠这个价格搭配的是特斯拉独特的设计和技术，同样的价格是买自主品牌还是特斯拉恐怕消费者心里已经有答案了

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特斯拉进入中国后，一年调整价格五次，两次是被动，三次是主动但销量下滑和频繁调价也反映出特斯拉在中国还存在一些问题但伴随着特斯拉Giga上海的建设，特斯拉在中国的发展前景依然看好但对于国内新能源厂商来说，恐怕好日子不多了

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