据国外媒体报道，索尼和本田计划围绕音乐，电影和PlayStation 5打造一款具有高端娱乐体验的电动汽车，以与特斯拉和汽车行业的其他公司竞争。

与索尼本田成立的电动汽车合资公司索尼本田汽车的高管透露，该公司计划利用索尼在全球娱乐行业的强大地位，获得对竞争对手的优势。

索尼机器人业务负责人Izumi Kawanishi表示，索尼拥有能够打动人的内容，服务和娱乐技术我们正在调整这些资产，以适应移动出行领域，这是我们与特斯拉的竞争优势特斯拉不提供任何内容服务他补充说，将PlayStation 5平台集成到他们的汽车中从技术角度来看是可行的

索尼移动合资公司董事长，负责本田汽车业务的水野彩香表示，该公司甚至正在调整汽车生产流程，将内容放在第一位。

水野彩香说，我们将把汽车开发成硬件，以满足我们希望提供的娱乐和网络功能，而不是在汽车生产出来后再插入软件他透露，该公司计划在2025年前在北美推出首款电动汽车

索尼移动高管的评论表明，企业正在努力适应消费者对汽车偏好的变化。

除了试图以娱乐服务为基础挑战特斯拉，索尼本田汽车公司开发的汽车也将与谷歌和苹果生产的以软件为中心的汽车竞争Kawanishi表示，合资公司还将专注于改进完全自动驾驶的汽车

目前，伴随着挑战和支出的增加，优步和谷歌等移动出行公司要么放弃完全自动驾驶的目标，要么大幅推迟这一目标根据消息显示，由福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI上个月宣布将关闭业务，并表示L4的盈利能力仍有很长的路要走

川西说，为了享受车内空间，你必须让它成为一个没有驾驶的空间，而解决这个问题的方法就是实现自动驾驶他补充说，自动驾驶必须从目前的水平大幅发展才能达到那个水平，但这需要时间他表示，索尼本田Mobility的最终目标是实现完全无人驾驶

一些分析师认为，索尼本田移动的宏伟目标掩盖了一系列更简单的商业目标，即合资公司将其汽车作为展示技术和软件平台的窗口，而其他汽车制造商可能希望将这些技术和软件平台安装在自己的汽车上。

CLSA分析师Christopher Richter表示，对于索尼来说，目标之一是销售更多的零部件，包括传感器，为消费电子行业在汽车行业建立立足点。

特斯拉还没有完全意识到这一点，索尼本田Mobility在这方面比苹果的电动车项目Titan项目要快很多苹果的泰坦项目还在苦苦挣扎Richter补充说，索尼希望通过与本田合作开发一个小型高端品牌来展示其能力