该系统由四台相控阵雷达和末端火箭拦截发射器组成雷达会监视100米内的任何物体，根据其相对速度识别其威胁，指挥拦截器发射拦截

该系统号称具有水平面全方位防护能力，垂直面20度防护能力，可有效防御各种主流直攻式反坦克导弹和炮弹可惜GL—5主动防御系统目前还没有正式装备部队，可能是出于成本考虑但据报道，VT—4，VT—5，VN17步兵战车等外贸产品都可以装备该型防御系统

这种防御系统的防御范围明显大于俄罗斯arena主动防御系统，但对顶攻反坦克导弹的防御能力存疑。

GL—5的拦截弹发射架是固定的，角度无法调整由于它的尺寸，拦截窗口在发射后几乎不能机动虽然其总工程师何炳坤在接受采访时声称，该系统可以防御顶攻反坦克导弹，但这种导弹的实际拦截效果可能并不好，难以有效拦截标枪这种俯冲弹道顶攻导弹

而所有关于GL—5实弹实验的图像数据，都是该系统对近似水平方向入射的炮弹/导弹的拦截试验。

但可以肯定的是，GL—5的探测距离为垂直平面20度，它仍然可以防御TOW—2B等顶级攻击导弹。

与俄罗斯竞技场，乌克兰屏障防御系统，以色列战利品防御系统等国际通用的主动防御系统相比，GL—5在技术上并不逊色它的主要优势在于出色的雷达性能，而它的拦截系统完全沿袭了过去其他国家的成熟设计，所以GL—5远远不够未来装备在96B，99A，15式轻谭上的主动防御系统，应该很可能是GL系列的后续产品

为什么水特别深的时候军车还能行驶。

河南这次洪灾中有很多感人的场景，尤其是军车开进即将淹没车窗的洪水中，车辆侧面贴着患难之交才是真朋友的标语，让人潸然泪下。

激动之余，我想很多人和我一样，都有一个疑问，为什么军车在水特别深的情况下还能行驶，而常规车辆却不能我在我多方查找资料下把这个知识点分享给大家

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1.军车要求高，深涉水是其高标准之一。

全世界军用车辆的研发都不是一朝一夕的事情我们看军车，好像结构挺简单的，没有什么舒适和科技可言但其实土气的军车要求最高

首先说一下防水性军用车辆具有非常高的防水性以勇士为例，这种车辆的最小涉水深度必须超过0.75米，而且即使是一米深的水，机舱也只能有轻微的渗水，也就是机舱防水性超强每一辆军车在出厂前，都必须密封在机舱里关闭机舱屏障后，涉水一米看是否能达到要求，不合格者淘汰

其次，军车对恶劣天气的抵御能力也非常强以战士为例出厂时，每辆车都要拉到零下41度的环境中，24小时停放45分钟内开始，只给三次机会不启动，就只能被淘汰

02.军车全部使用柴油发动机，可以提高涉水能力。

柴油机和汽油机的工作原理不同，所以在水中行驶时，柴油机要比汽油机好很多。

首先，柴油车不需要电子点火，电子辅助部件少。

柴油车不需要点火装置它使用压缩空气来提高发动机的内部温度气缸内的空气被压缩后，温度可以达到柴油可以自燃的程度柴油和空气的雾化混合气喷出后，燃烧做功这意味着它可以在没有额外点火装置的情况下更好地防止洪水，并且其自身的军用车辆需要减少电气设备的存在毕竟电器多了，容易出问题军车，可靠性是第一位的

其次，柴油车采用压燃技术，可以有效防止呛水。

如上所述，柴油车燃烧压力增大，导致排气压力高，这也是为什么我们经常能听到柴油四轮车凸起的排气声排气压力高时，不容易呛水，涉水能力会进一步提高另外，由于缸内压力高，密封性好，发动机不容易进水

但需要注意的是，由于压力大，一旦柴油机真的进水，造成的损失肯定会高于普通汽油车。

3.考虑到涉水环境，军车的进气口通常很高。

军车的实用性和越野性要求很高，因为军车不仅要运送人员，还要运送物资，医疗用品和生活用品，此外还要牵引火炮，火箭等装备，还要在各种复杂的道路，雪地，农田，河流，沙滩等行驶，所以要考虑的事情一定很全面

一般来说，为了应对涉水环境，军车会把进气口设得很高，有的甚至会在车顶，目的是防止车辆涉水时水从进气口进入发动机且不说军车考虑到这一点，很多平民玩家的越野车也会考虑涉水，把进气口换到很高的位置

但也有人认为只要进风口位置高，就可以自由涉水其实不是，因为车内还是有很多零件怕水的这些军车已经考虑到了这一点

一般汽车机舱不防水，ECU电脑板，电池，保险丝盒等物体容易进水不过军车的机舱都是防水的，不会损坏这些设备另外，变速箱其实是一个容易进水的部件，因为变速箱为了保证内外压力，有气孔军车在气孔上安装喷嘴，开口很高，不容易进水

更何况军车一般有两个风扇，都是离合风扇当不需要风扇运转时，它们就停止运转涉水时风扇停止运转，也有利于保证车辆安全

军车的设计很全面，只增加进气口防止进水，这不是军车能涉水的原因涉水后，很多部件都需要强大的性能，否则，仅仅是发动机不进水，并不能真正让军车在水中畅行无阻

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