WRX S4在日本市场仅提供CVT自动变速箱，并配备多项专属配置，其定位与美国市场销售的WRX GT车型相近。除此前已发布但尚未上市的限量版WRX STI S#外，WRX S4是目前日本市场唯一在售的WRX车型。据《Road amp; Track》向斯巴鲁方面求证，该公司表示此次调整不涉及美国市场，目前对美版WRX车型暂无任何更新信息。

日本媒体Creative Trend援引当地法规信息指出，搭载2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机的WRX车型，因无法满足日本本土最新噪声及排放标准，须于2026年内退出日本市场；而该限制不适用于美国市场。斯巴鲁未说明WRX S4停产后的替代方案，但同厂已开始量产纯电动车型Trailseeker。另据行业消息，日本市场或于明年恢复WRX新车订单，新车型可能重新提供手动变速箱选项，但具体产品规划尚未公布。

值得注意的是，去年东京车展亮相的限量600台WRX STI Sport#车型不受本次调整影响，仍将按计划交付用户。斯巴鲁高层此前曾公开表示STI品牌“并未终结”，但本次公告未就STI未来技术路线或产品布局作出进一步说明。此外，斯巴鲁近期已对2026款WRX在美国市场的官方售价进行下调，但降价动作与日本市场停产决定无直接关联。