随着国内车企蓬勃发展，形成百花齐放的局面，消费者层面可选择的产品类型也越来越丰富，同时大家在购买心意车型时，更倾向于选择可解决多种出行场景的多面手车型。而哈弗二代大狗Hi4版正是这类车型的代表，它完美诠释3/4刻度理念，把哈弗最新的燃油和新能源技术完美结合，同时兼顾能耗与性能。这次，我们通过一场包含高速、城市路段和丛林路段的试驾，看看它的真正实力。

哈弗二代大狗Hi4版纸面实力足够强悍，它搭载1.5T混动专用发动机+ Hi4四驱系统，动力系统综合功率达278kW、综合扭矩750N·m、零百加速仅需6.3秒，拥有3擎9模动态切换，支持“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式。

首先是长达130km的高速道路表现。在驾驶层面，小编全程选择智能混动模式，给人最大的感受就是哈弗二代大狗Hi4版动力输出非常充沛，尤其是后段加速令人影响深刻，80km/h加速到120km/h很轻松，而且还留有很大的加速余量，给予驾驶者足够的信心。同时，在驾驶过程中几乎感觉不到车辆油电模式切换，非常平顺。

底盘调教和转向手感都偏舒适，在长途行驶中很大程度的减少驾驶所带来的的疲劳感。值得一提的是，在120km/h速度区间内，整车NVH控制的很不错，这对于一款方盒子车型来讲非常难得。

在续航层面，哈弗二代大狗Hi4版同样具备优秀的成绩。智能混动模式下，乘坐三人，开足冷空调。这台重达2吨的SUV，百公里油耗为6.3L。

在城市路段，我们则选择得是纯电模式。哈弗二代大狗Hi4版纯电续航为102km，支持快/慢2种充电方式，快充功率33kW，常温状态下30分钟可以实现30%-80%的电量。在实际体验中，电门踏板控制曲线加速，从源头行杜绝了晕车，再加上偏舒适的悬架系统和超大乘坐空间，保证了乘客乘坐舒适性，尤其是后排空间足够大，头部空间充足，靠背角度合理，大腿有支撑，在同级别车型中表现优异。

哈弗二代大狗Hi4版作为一款轻越野车型，越野性能也令人出乎意外。在哈弗Hi4电四驱系统的加持下，让这款车轻松应付日常驾驶所面对的大多数越野场景，再加上接近角24°、离去角30°、最小离地间隙200mm的先天优势，以及标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地7种地形驾驶模式，全面覆盖日常驾驶场景。

由于本次试驾前几天，我们去到的广东英德持续出现雷阵雨天气，让山路出现积水，泥地等不利因素。但是哈弗二代大狗Hi4版出色的越野性能给出来高分答卷，面对各种路况，Hi4系统可以迅速作出判断，重新分配四轮动力，杜绝打滑，轻松通过。

尤其实在遇到泥地路况时，车身矫正非常迅速，就算是新手司机，你只需要控制好油门和方向盘，它便可以轻车熟路地把车从泥地里开出来。在爬坡时它的表现同样出色，面对20度左右的坡度和经过雨水洗礼后软化的路面，它依靠强大的动力系统和Hi4四驱系统，依旧可以平稳登顶，更何况当天试驾车配备是城市胎，轻越野能力出乎意外。同时，它还搭载了透明地盘，电子车身角度盘，帮助驾驶者更好的观察车身盲区和环境信息，减少潜在隐患。

对于绝大多数人来讲，柴米油盐是生活的主旋律，而诗和远方更像是一种挣开束缚，让身体和灵魂得到片刻解脱的机会。而哈弗二代大狗Hi4版就是一款陪你面对柴米油盐无压力的生活伴侣，在每一个放松解脱的机会出现时，能带你和家人奔向诗和远方。