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上汽的又一大成之作智己L6你看好吗

来源: 易车网 时间:2024-09-05 10:52:04 阅读量:6639   

说到智己这个品牌,总觉得他们家的车型都挺有想法的,好像每一款车都非得成为行业标杆不可。

看看市面上的智己L7、LS7、LS6这些车型,每一款都有自己的特色,挺能吸引眼球。4月8日,被称为“上汽十年来深耕技术的集大成之作”的智己L6正式发布并开启预售,其预售价格区间23万-33万元。

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智能进阶

外观方面,智己L6与LS6一脉相承,前脸依旧是熟悉的家族化设计,L形大灯饱满有神,封闭中网两侧巨大的C字形导流槽装饰,则提供了强烈的运动气息。

整车尺寸,智己L6长宽高为4931x1960x1474mm,轴距为2950mm,是一台标准的中大型车。此前,对于智己LS6圆润的柔感雕塑车身型面,大家褒贬不一。不过相同的设计放在智己L6身上,似乎就和谐了许多。再搭配上溜背车顶,呈现出流畅、优雅的低趴轿跑姿态。

车尾部分,智己L6的Skyline贯穿尾灯同样与LS6保持一致,只不过新车尾灯的下方灯带原厂就不能点亮,免去了用户后期刷程序的烦恼。几字形的后包围,恰与恰脸设计相呼应,看上去动感十足。同时,车尾依旧标配掀背尾门,不仅够酷,还很能装。后排座椅放倒后,后备厢容积将多达1290L。

说到内饰方面,新车的设计可以说依然基于了家族的语言,并且内饰就两个颜色,一个白的清新,一个灰的大气,都挺符合现在新能源车的风格。另外,智己标志性的超长屏幕也非常吸睛。除了能自动升降外,得益于高通8295加上新的IMOS系统,让整个智能座舱提升不少。

智驾方面,智己L6车顶配备了激光雷达,并且将使用英伟达Orin X辅助驾驶芯片,算力为254TOPS,并具备城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已经全国开通,城市NOA在上海地区主城区也已率先开放,并将于今年在全国范围内快速开城。

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技术组合拳

中国消费者是挑剔且幸福的,对800V架构、城市NOA这些关键词早已心无波澜。不过智己还是打出了一整套技术组合拳:行业首个量产准900V超快充固态电池、全系标配智慧数字底盘、国内首款可蟹行的轿车、“AKC+空悬+CDC”高阶硬件组合、无图版城市NOA……

虽然这些亮眼装备不可能全部全系标配,但是不超过29.99万元的满配到手价也已性价比炸裂。另一方面,在大多数消费者更关心的入门款方面,智己L6同样诚意满满,智慧数字底盘全系标配,入门款就具备蟹行机动和4.99米转弯半径,以及无图版城市NOA能力。

相比价格层面的直观性价比,智己L6更难能可贵的,是在卷到窒息的中国新能源行业中,能够实现诸多国内乃至全球的行业第一,“上汽技术集大成之作”这几个字绝非说说而已,全都是实实在在的干货。

以固态电池为例,虽已在行业内流传多年,但固态电池一直只闻其声难见真容。如今在智己L6上率先实现了半固态电池的量产应用,走出了从无到有的坚实一步,而消费者最在意的价格,智己也已经框定在了不超过33万元。

值得一提的是,智己L6这车电池容量可真不小,达到了133kWh,在它的加持下,新车能跑个1000多公里,补能快得很,功率能有400kW。值得一提的是,新车还搭配准900V碳化硅飓风电机,零百加速2.74s,极速可达268km/h。

再来说说智己L6的“灵犀数字底盘”,这技术挺厉害的,能让车的后轮转向、减震器、空气悬架这些都协同工作,提升安全性和驾驶感受。

这项底盘技术将全车XYZ三向6个自由度交由统一模块进行控制;AKC、减震器、电驱等多系统控制模块上移,自行掌握开发升级技术,保证实现迭代的统一;能够全域接入底盘、动力等车辆动态,使车辆在不同驾驶模式和各种路况下,始终可以保持车身稳定。另外,有个功能叫“蟹行模式”,车能斜着走,停车或者在窄地方挪车的时候特别方便。

悬架方面,智己L6用的是电控阻尼悬挂和闭式空簧,悬挂调节速度快,对路面的适应性强。CDC智能电控减振系统能在10毫秒内调节,底盘感觉更稳,过坑坑洼洼的时候也舒服多了。

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写在最后

综合而言,智己L6凭借其出色的设计和技术,已经赢得了人们的关注,特别是其最高不超33万的预售价,竞争力十足。

智己L6已经具备了进入主流市场的实力,但20-30万元级别的纯电轿车市场竞争也非常激烈,智己L6需要在品牌建设方面还需要进行更多的努力,同时做好售后服务等配套工作,这样才能够真正支棱起来。

智己汽车

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