新能源时代有句玩笑话，那就是丰田在网上没赢过，销量却没输过。其实，丰田在国内的销量一直都还不错，以一汽丰田的RAV4荣放为例，4月售出超过1.2万台。除了今年2月份受春节假期影响之外，荣放近半年的月销量都在万台以上，处于紧凑级SUV前十的水平。5月31日前，一汽丰田又推出了“以旧换新”额外购车补贴的政策，最高可补贴2万元。这一优惠政策覆盖了一汽丰田旗下，包括亚洲龙、RAV4荣放、格瑞维亚、卡罗拉锐放和皇冠陆放等五款车型。

目前在售的RAV4荣放，于2023年4月上市，除了7款纯燃油之外，还提供4款混动的双擎和4款插电混动的双擎E+可选，配置相当丰富。价格区间也从17.68万元覆盖到了29.68万元。

设计上荣放采用家族化的梯形格栅，野味和气势上在紧凑级城市SUV里面，应该可以排在前列。带有自适应远近光功能的LED大灯，成为了全系标配。探险版车型还更换了保险杠设计，中网更换成黑色，雾灯格栅部加入了贯穿式的黑色饰条，野味进一步增加。

荣放定位紧凑级SUV，2690mm的轴距相比自主品牌有一定差距，长宽高分别为4600mm、1855mm和1680mm。2.0L车型入门配置配备17寸轮毂，2.0L四驱探险旗舰版和双擎E+四驱期间Pro版为19英寸，其余配置均为18寸轮毂。车尾则是更多的照顾了车内的空间，尾门几乎垂直于地面。

荣放的内饰设计，就没有外观那么狂野了，采用简约的T形布局，应用了大量的皮革包裹。除了2.0L两驱都市版是4.2英寸仪表，2.0L两驱风尚和双擎E+两驱都市为7英寸外，其余配置均配备了12.3英寸的液晶仪表。中控触屏采用悬浮式设计，10.25英寸的显示面积如今看就不算太大了。车机支持CarPlay、CarLife和HiCar，自身功能与自主新势力还是有一些差距的。

座椅提供多种面料，入门配置为织物，中配为仿皮和真皮混搭，高配车型采用翻毛皮混搭的材质。除了最低配的2.0L两驱都市版是手动6向调节外，其余配置均提供驾驶席8向电动调节，副驾为四向调节。高配车型提供了前排加热功能。后排座椅支持靠背角度调节，并且可以按比例放倒。

动力部分，2.0L车型最大功率126kW，峰值扭矩206Nm，搭配CVT变速箱。双擎版本，配备最大功率131kW的2.5L发动机，峰值扭矩221Nm。双擎两驱版本搭配88kW，202Nm的前电机，四驱版本配备增加了40kW，121Nm的后轴电机，传动均采用E-CVT变速箱。双擎E+版本的发动机功率略有提升，前电机功率提升到了134kW，扭矩270Nm。四驱版本的后轴电机没有变化。双擎E+的电池容量均为15.984kWh，NEDC纯电续航两驱版为95km，四驱版为87km。

辅助驾驶能力方面，RAV4荣放全系标配了丰田的TSS系统，支持L2级的驾驶辅助能力，带有全速域自适应巡航、车道保持辅助和车道居中保持等功能。双擎E+的两驱都市版和2.0L两驱都市版，都没有配备倒车影像或者雷达功能。

如果要购买的话，个人比较推荐双擎两驱精英PLUS版本，指导价23.28万元，终端售价在17.28万元左右，优惠力度还是比较大的。前后雷达、全景影像都配备了，车内还提供了真皮方向盘和真皮仿皮混搭的座椅材质，座椅加热也安排上了，最重要的是用上了丰田的混动系统。当然如果拼价格和配置的话，荣放和自主品牌的同级车型还是有一些差距的。