不知道大家发现没有，市面上许多车型都会以“7”来命名，比如深蓝S7、问界M7、宝马7系，包括最近非常火爆的小米SU7。

2024年3月30日，东风风神新能源转型的战略车型发布，名字里也有个7——风神L7，这是继理想L7、吉利银河L7后，又一以L7命名的新能源车型。新车将于4月下旬的北京车展亮相。汽车有文化来给大家提前划下重点。

东风风神L7定位是一款标准的紧凑型SUV尺寸:长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm；新车整体造型与风神皓瀚相似，更换封闭式格栅，车身比皓瀚长3.5cm。

这里重点介绍下马赫电混PHREV混动发动机，它的热效率达到45.18%，实现了混动发动机热效率的突破，它是行业第一个，也是唯一一个已量产，并且通过中汽研认证的最高有效热效率超过45%的混动专用发动机，是名副其实的行业天花板。

搭载马赫电混PHREV混动技术，可混动、可增程、可纯电，首创4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%；

搭载马赫E电池，蜂窝铝合金框架多维支撑结构:高耐挤压300kN，超3倍国标要求。内部支撑梁高强铝合金，耐跌落＞5m。电池包箱体外部增加1200Mpa 装甲，密封等级达IP68；

电池容量30.2kW·h，纯电续航里程205km，满油满电综合续航1500km；充电速度:拥有45kW充电功率，30%-80%SOC，仅需26min；馈电油耗3.8L/100km，综合油耗 0.56L/100km(WLTC)，每升油可发电3.66度；

比较有意思的一点，东风风神L7搭载 i-Control 智慧电控系统，具有AI预测试能量管理，其通过识别路况自动调节为最省油省点的动力模式，新手也能成为 “黄金右脚”；

目前新车只是亮相，价格尚未公布。不过今年汽车行业的降价潮一定会影响它的定价，汽车有文化期待风神L7以一个惊喜的价格，成为消费者购车的新选择。