作为一个新能源汽车品牌，岚图汽车虽然知名度不是很差，但是它的影响力却不太出色。如今岚图汽车上市也很久了，但是岚图汽车旗下，并没有几款销量出众的车型。为了提高消费者对品牌的认可度，岚图汽车也打造了新岚图FREE这款车型。没错，新岚图FREE就是岚图汽车首款搭载增程式动力的车型，岚图汽车试图在增程式汽车市场中，开辟一片新天地。这款车型承载了岚图品牌的技术梦想，也是岚图汽车对新能源汽车领域的再一次尝试。那么，新岚图FREE，是一款值得选择的车型吗？

增程式动力:技术亮点与实际表现

新岚图FREE在搭载增程器的同时，搭载了前后双电机，360kW的最大功率，让该车型的零百加速时间保持在4.8秒，展现出了不俗的动力性能。增程式动力系统的设计，旨在通过内燃机为电池充电，从而延长车辆的续航里程，解决了纯电动车型续航焦虑的问题。在实际驾驶中，这种动力系统提供了平顺而充沛的动力输出，尤其是在直线加速环节，车辆能够迅速响应驾驶者的需求。在这套动力系统支持下，新岚图FREE的综合续航里程达到了1201公里。可惜，它只有210公里的纯电动续航里程。

然而，根据目前汽车市场的现状来看，增程式动力系统也存在一定的争议。一些消费者和专家质疑，在电动车技术日益成熟的今天，增程式动力是否仍有必要？在长期使用中，增程式车型的经济性和环保性也有待提高。此外，增程器的加入增加了车辆的重量和复杂性，可能会对车辆的操控性和维护成本产生影响。

操控与舒适性:运动与舒适的平衡

好在从我的体验来看，新岚图FREE在操控性能方面，表现并不差。在驾驶过程中，新岚图FREE的转向能给我精准的感觉，让我得到了良好的驾驶体验。让我感到遗憾的是，在通过弯道的时候，我发现这款车型的侧倾比较明显。而且在通过颠簸路面时，新岚图FREE的悬架给我太软的感觉，尤其是在后排，摇晃感较为明显。

智能化体验:辅助驾驶的前沿

现在市面上的新能源车型，普遍拥有优秀的辅助驾驶配置。而新岚图FREE也搭载了L2级别的辅助驾驶系统，这套系统是百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统，为消费者提供了行泊一体的高阶智能驾驶体验。在高速NOA能力上，车辆能够自动通过匝道、Y型路、大曲率弯道等路段，自主进行效率变道、变道避让，也可根据道路限速的要求进行自动限速。

从我个人的体验来说，新岚图FREE搭载的辅助驾驶配置，让这款车型成为一款更加好开、好停的车。然而，辅助驾驶系统的稳定性和可靠性我个人并不是很有信心，在实际使用中，新岚图FREE的辅助驾驶功能，也有待验证，特别是在复杂的交通环境和极端天气条件下，我比较担心它辅助驾驶系统的可靠性。

总结:

新岚图FREE作为岚图汽车在增程式SUV领域的一次重要尝试，无论是在动力性能、操控体验还是智能化配置方面，都展现出了不错的实力。然而，从我个人的角度来说，新岚图FREE在动力系统的经济性、操控舒适性以及辅助驾驶系统的稳定性等方面，仍有提升空间。尤其是我个人觉得，驾驶员本身是要比辅助驾驶系统更值得信赖的，如果太过依赖辅助驾驶功能，一旦车辆的辅助驾驶系统故障、失灵，后果不堪设想。总体来说，我认为新岚图FREE是一款技术与体验平衡的车型，相比它权益后24.69万元的指导价，性价比挺高。