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老车主放平心态,汉荣耀版门槛16.98万,悬架铝合金

来源: 易车网 时间:2024-03-20 13:51:58 阅读量:11682   

老车主放平心态,比亚迪汉荣耀版门槛16.98万,悬架用上铝合金

从2023年的销量成绩单来看,比亚迪汽车已经成长为自主品牌老大,全年销量超过300万台,把其他的品牌甩开了一个身位。而2024年比亚迪还有大动作,比如新年的氛围还没有过完,比亚迪已经如同下饺子一样推出了一大堆荣耀版车型,在2月28日,王朝系列的经典车型汉唐也迎来了荣耀版。其中比亚迪汉荣耀版价格下探明显。

这次DM-i荣耀版车型的入门精英型指导价已经控制在16.98万,要知道这是一款中大型C级车,而现在价格已经要去对标雅阁凯美瑞之类的传统燃油中型B级车。所以从价格上能看出比亚迪的诚意和野心,尤其比亚迪汉系列近几年一直都是销量大户,具备不错的粉丝群体,知名度较强,降价后的吸引力也会更强。

而且有意思的是纯电动荣耀版本起步指导价17.98万,只是比插电混动的门槛贵了1万,虽然入门续航里程只是做到了506公里,但这对于日常用车半径并不大的消费者而言也很有吸引力。

以纯电动版本为例,这款车的总长度达到4995mm,车身宽度1910mm,轴距达到2920mm,确实比一般的中型B级车明显要大一些。所以比亚迪汉的后排空间卖点还不错,如果之前开的是相对入门的轿车,开上比亚迪汉之后确实有空间消费升级的感受。

因为比亚迪王朝系列的家族设计语言已经相对固定,所以这次全新的荣耀版本车型外观变化也不算很大,只是对一些细节进行了小整容,比如车头前脸增加了一些拼色装饰,侧面看有更多的运动装饰小套件,尾部则是带有中国结编织效果的贯穿灯光。

车内主要是细节面料的升级,软包材质覆盖更全面了,而且拼色的方案更多,车机系统依然是自适应旋转大屏幕呈现,芯片升级成了六纳米制程,实际上手体验流畅度会更好一些。

因为是经典车系,动力硬件配置的差异会拉开好几个档次,比如纯电动版本的动力性能就有4个不同的档次,最入门150千瓦,最高配达到380千瓦。

而插电混动版本还是熟悉的超级混动系统,1.5T混动专用发动机热效率比较高,匹配了197马力电动机的情况下,入门已经可以带来7.9秒的零百加速成绩,推背感也是相对直观的。

值得一提的是在消费者很难看到的底盘位置,比亚迪悄悄进行了升级,趴下去看就会发现前后悬架系统都用上了不少铝合金结构件,包括控制臂和摆臂都进行升级,这对行驶乘坐质感都有帮助。

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