保时捷911 Dakar和兰博基尼Huracán Sterrato——这些可以在赛道上肆意驰骋的超级跑车，最近也能在沙漠戈壁中尽情奔驰了。

为了拥有更好的通过性，这类车的车身被升高、加固，并进行了诸多改装升级，当然了原厂改装价格不菲。海外车迷为了满足自己的要求，将这辆1992年的马自达Eunos跑车打造成了可以越野的跑车。

这辆马自达Eunos Roadster是只供应日本市场的Miata，在2022年被进口到美国，并于2023年3月在拍卖平台上出售。

这辆车拥有法拉利250 GTO风格的车身套件和极其特殊的内饰，车身线条和普通的车轮却暴露了它的真实身份。

新车主使用Paco Motorsports套件将整个车身的高度抬起，并拆除了原先的车门，同时还安装了我们从未听说过品牌的越野轮胎。为了满足法规和越野需要，直接将后视镜安装到了翼子板上，进气的位置还加入了巨大的越野专用灯。

此外，车主还将Bride的驾驶座椅换成了Miata的座椅。这辆车的历史十分神秘。一些历史文件显示，这辆车于2022年11月11日离开日本名古屋港，随车还附带一张来自日本川崎港的文件。

据了解，该车的改装工作经历了几个月时间，虽说外观改动较大，但动力部分并没有进行升级。依旧搭载的是1.6升四缸发动机，最大功率86kW、最大马力135N·m，与发动机匹配的是马自达929同款5速手动变速箱。

这辆跑车的外观改装很有趣，车主使用了Paco Motorsports套件将整个车身的高度抬起，并拆除了原先的车门，同时还安装了我们从未听说过品牌的越野轮胎。

为了满足法规和越野需要，直接将后视镜安装到了翼子板上，进气的位置还加入了巨大的越野专用灯。车主还将Bride的驾驶座椅换成了Miata的座椅。虽然这辆跑车的外观改装十分别致，但动力部分并没有进行升级。

依旧搭载的是1.6升四缸发动机，最大功率86kW、最大马力135N·m，与发动机匹配的是马自达929同款5速手动变速箱。这样的改装或许不够多样化，但对于车主来说，这辆越野跑车已经足够了。

总的来说，这辆越野跑车很有特色，虽然动力部分没有进行升级，但外观改装却非常出色。这样的跑车虽然不能在赛道上获得胜利，但在沙漠戈壁中却能展现出它独特的魅力。

改装后的马自达Miata再次现身拍卖行，这次拍卖将于10月12日结束。目前的价格为6000美元，距离结束还有1天时间。参考3月份以15,800美元的价格售出，此次价格更为优惠。但为什么这辆车会被改装并再次出售呢？

让我们慢慢道来。1990年，马自达MX-5的年销量达到了惊人的95640辆，其中25226辆在日本销售。这款车最初计划全球年销量40000辆，但上市的第一年就超额完成了销售目标。

该车在美国平均每月交付4000辆，而在日本则为每月3000辆。这款车不仅受到了消费者的青睐，也引起了其他汽车品牌的关注和模仿。在马自达MX-5大获成功的时候，其他品牌纷纷效仿。

宝马Z3、奔驰SLK、奥迪TT和保时捷Boxster等车型相继推出了自家的Roadster车型。而马自达也尝试了一些新的技术，在1993年与中国电力株式会社合作打造了三辆电动MX-5。

该车配备了16节镍镉电池，续航180公里。整备重量为1410kg，比燃油版MX-5高出近50%。但该车型并没有进行大规模生产。在不久后，马自达还试装过一辆以氢气代替汽油的转子发动机版本MX-5。

这种车型的尾气只有水，与现在的新能源车型类似。虽然这辆车仅仅是试验车辆，但是也让人们看到了未来汽车技术的发展方向。回到改装后的Miata，可能卖家在购买后发现这辆车并不适合自己，于是再次将其放到了拍卖行上。

该车经历了6次出价，目前价格为6000美元。相比3月份的售价，这次价格更为优惠，对于想要购买经典车型的人来说可能是一个不错的选择。

总的来说，马自达MX-5是一款非常成功的车型，它不仅是经典的Roadster车型代表，还引领了汽车技术的发展方向。尽管它已经于1997年停产，但是它的影响力和地位是无可替代的。

对于想要购买经典车型的人来说，这辆改装后的Miata也许是一个不错的选择。 那么问题来了，你对经典车型有什么看法？你会购买一辆改装后的经典车型吗？你认为汽车技术将会朝着哪个方向发展？欢迎在评论区分享你的想法。