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凌放,自由,在路上

来源: 易车网 时间:2023-10-14 17:44:21 阅读量:15420   

在凌放的车里,没有刚劲有力的线条和折线这种元素的安排,让它显得更加柔和。尽管有着经典风格的阶梯下进气格作为装饰,但那优美的弧度,更是将凌放那独特的优雅和温柔完美地展现了出来。那两盏弯弯的车灯,就像是Lexus般的前车灯。很多人都说这款车是丰田版本的Lexus RX,但这不是真的。

前面两个版本的Harrier的确是跟Lexus RX一样,但是到了三个版本之后,一切都发生了变化。你会发现 Toyota Harrier的四系列Harrier,也就是RAV4的车轴长度,也就是2690mm 。将车身长度加长155 mm,高度减低20 mm,并且在车身顶部没有行李架的情况下,凌放的定位很明确,它是一款轿跑的中型 SUV。

它那一字型的尾部,以及底部的铬饰条,更是将它衬托得更加的时髦和精致。它没有那种黑白电视般的中央屏幕,没有那种硕大无朋的造型。钻石形状的内饰,给人立体的感觉,真皮和珐琅的处理,还有前面两排的隔音玻璃,无不让人感觉到这辆丰田SUV与之前任何一辆都不一样。不过,因为造型的缘故,它放弃了两个 L形的大灯。

19寸的多个轮圈,给人一种豪华的感觉,这让很多人感到很不舒服。12.3寸 LCD屏幕仅在两款旗舰车型上使用,其它车型则采用了7寸屏幕和一个机械式指示器。作为一款HEV车型,它的仪表和中央显示器都可以用来展示能源流向,这是很多节油者都非常喜欢的。双区全自动冷气机的面板都是触摸屏的,手指触摸的时候有声音回馈,但是没有震动效应。

除了一个 USB接口之外,其他接口都是TYPE-C接口,凌放的储物空间很少,光是这个开机按键,就占据了凌放整个驾舱的三分之一。虽然是一辆中规中矩的 SUV,但2690mm的力矩,并不会给人带来太大的落差。地板中央有一块微微隆起的地方,而在座椅的下面,就是电池,还有通风孔。

凌放的动力配置和RAV4的荣放差不了多少,燃料版本搭载了2.0 L的M20D制动,搭配 CVT传感器,而这四轮制动版本的纯燃料版均为前驱。它采用的是2.5 L的四缸汽油机,代号为A25F,配合E-CVT传感器,以及一前一后两驱电动机。E-Four车没有驱动,想要驱动就必须依靠车尾的马达,整个车的总输出可以达到163 kW。

1775kg的车身并不重,在E-Four的帮助下,它的平顺性和灵活性都很不错。我总算是明白了,为何丰田HEV车的速度都很慢了,当电量显示在 ECO左边的速度范围内时,它就会一直保持着EV的状态。就算是发动起来,也是省油的那种。一脚深深的踩下,在后车桥马达的帮助下,比多块离合器更灵活的反应速度更快。不过虽然凌放做了一些隔音和降低噪声的措施,但是制动的噪声还是很大的。

另外,凌放和RAV4荣放 EFour并不一样,并没有 TRAIL模式。而且,就算在平坦的路面上,这个角度太过微小。这款车可以说是将悬挂调整到了最舒服的程度。过滤振动即在高速转弯时悬挂受压较大,所以车身横向支承也就一般般。转向盘有些虚,减震也不是很好。

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