动力性能方面，英朗的设计也符合家用车型的定位搭载1.3T和1.5L发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱其实三缸发动机并不是什么新物种早在20世纪80年代，李霞就开始普及三缸车，但现在伴随着技术的进化三种动力总成和三缸发动机表现如何在这两种环境下，消费者更关心的是汽车三缸机但目前三缸发动机并不苦于燃油经济性，相比四缸车型的四缸发动机，在NVH方面也有较大提升其实从国产发动机的数据也可以知道这个问题在2020款别克英朗上，1.6L发动机是这台三缸机的阉割者在2020款别克英朗上，1.6L发动机是这台三缸机的阉割者英朗的1.3T三缸发动机最大扭矩为230牛·米这是什么概念今天的发动机热效率在许多方面都是最高的在实际驾驶体验中，1.5L 6AT的动力组合让城市驾驶非常轻快20 Nm的最大扭矩是1.6—1.8升排量发动机中最强最省油的但是从技术角度来说，这个三缸机并不比四缸机差从上面的分析可以看出，英朗在三缸机上的成就并不大，甚至世界上没有人能接受从参数上看，1.3T三缸发动机的动力已经超越了目前主流的2.0L自然吸气动力，最大功率163马力，峰值扭矩230Nm，匹配6速手自一体变速箱在实际驾驶中，我们发现在高速公路上，这款1.3T的发动机不会给驾驶者造成很大的困扰，加速和超车都非常轻松，动力储备很强