君威，GL8，老别克的风扇电路容易因发黑而烧坏。有两个地方容易烧坏:

1发动机线束和风扇线束的连接处最容易发黑烧坏，有的车5—6万公里就开始烧坏。

2发动机线束和保险丝盒之间的接头发黑，烧坏。

发动机线束与保险丝盒连接处发黑烧坏，通常公里数在10万公里以上4S会建议更换发动机线束，风扇线束，保险丝盒，风扇电机或风扇总成，理由是风扇电机老化导致线路电负荷过大，使线束接头发热烧坏真正原因分析:首先，伴随着车辆使用寿命和公里数的增加，使用电子风扇冷却发动机的车辆的风扇电路会出现故障，但为什么君威和GL8出现的这么早，而且几乎无一例外

别克风扇继电器，线束端子都是用2.8mm宽度的端子连接，除了通用车型，各大车厂的线束端子都是6.3mm以上宽度地处美国北半球，气温低，用车习惯不同，完全照搬原设计可能不太合适新君越和陆尊的端子都改为6.3mm宽，但继电器和风扇线束端子不变其次，别克风扇线束与发动机线束之间的连接插头布置在发动机室的背风侧，不利于散热如果是日系车，一般会在辅助风机后面或者机舱迎风面向右移动几厘米至于因为风扇电机过载而烧坏线束端子的可能性，实际中很少遇到

综上所述，线束端子选择过小，发动机舱高温环境下热量积聚，进而烧坏线束端子是此次故障的根本原因那么，为什么同样是2.8终端的老款别克，故障几率比君威和GL8小很多呢这是另一个大多数人忽略的原因，空调的原因

经过大量的实际观察，我们发现车辆开空调时，电子风扇很快就会高速运转，这个故障很快就会出现即使当故障发生时，你按照4S的建议花了很多钱去修理，1—2年后这个故障还会再次发生

夏天开空调，当空调高压达到16.5Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转之后，如果高压不低于9Mpa，风扇会一直高速运转因此，在这种极端条件下，风扇线束的端子会被严重烧坏大部分原因是空调压缩机变排量阀故障老款别克因为用了很多进口压缩机，所以故障比君威和GL8少

解决空调风扇长时间高速运转的小技巧，

1.更换压缩机可变排量阀，清洁空调散热管。

2.使用纯雪种子。

3种雪加君威不超过650g，加GL8不超过1100g。

这样既能延长压缩机的使用寿命，又能使风扇大部分时间低速工作，从而延长风扇电路的使用寿命。

我们推出的风扇控制模块有效降低了保险丝盒和线束烧坏后昂贵的维修费用控制模块采用进口元器件，高可靠性，长寿命设计，傻瓜式安装这是一个理想的维护解决方案

安装方法图

第一步

第二步

第三步

第四步

安装后，测试风扇是否正常工作。

对此你怎么看请在下面留下评论