20世纪50年代末，日本的汽车工业走上了快速发展的轨道在20世纪60年代末和70年代，日本制造的流行家用车得到了发达国家消费者的认可虽然日本在60年代中期就开始生产8缸动力的大型豪华车，但日系豪华车能否得到美国消费者的认可是另一回事，这需要一个过程1986年，本田迈出了这一步，在北美市场推出了其豪华品牌讴歌下面分享一下讴歌1986年的产品宣传册

如今，这个品牌在国内被称为讴歌，但在上世纪八九十年代，这个品牌名称在北京的进口车市和汽车杂志上被直接音译为讴歌我觉得这篇文章用极品更合适，时代感更强

这是第一个进入美国汽车市场的日本豪华汽车品牌难度可想而知本田没有失败的选项为此，本田在北美推出这个品牌之前做了很多准备首先，它在北美新开了60家汽车经销商同时在车型的选择上也非常谨慎这个品牌推出后的头几年，只卖出了两辆车，Integra和Legend1986年，讴歌传奇是美国汽车市场上唯一一款价格超过2万美元的日系四门轿车30多年前，美国汽车市场售价2万美元是一条分界线

讴歌上市第一年就在北美市场取得了巨大成功不仅是本田汽车公司做好了充分的准备，更重要的是本田家用车在80年代的北美有着良好的口碑，自然立刻引起了美国和西德豪华车制造商的关注讴歌在1986年成功的另一个意义是它作为日本豪华品牌的先锋和先驱的角色当丰田汽车公司于1989年在北美推出雷克萨斯豪华车品牌时，没有最初的怀疑，一切似乎都是理所当然的

本田在规划过程中仔细考虑了讴歌这个品牌，但遗漏了一个细节这个品牌推出的时候没有自己的LOGOIntegra和Legend前后只有一行品牌英文字母80年代的日本人不像今天这样理解LOGO很多车标只是品牌英文字母的一行太远了，一般人都分不清这是谁的产品

80年代以后，日系车企开始意识到品牌LOGO的重要性1990年后，讴歌开始有了我们今天所熟悉的倒置长安标志

讴歌品牌于2006年正式登陆中国市场，但市场情况一直不尽如人意更多的问题是市场运作而不是产品本身现在这个品牌宣布退出中国汽车市场，为它感到惋惜