梅赛德斯发布了新的C63，这是一款基于C级的轿车和庄园，总功率为670马力，752磅英尺新款C63采用全轮驱动，后轮转向，0—62英里/小时的速度为3.4秒，低于之前的4.0秒该车最高时速为174英里

插电式混合动力系统旨在提高性能，而不是拯救地球或提供明显的纯电动行驶里程——官方数字仅为8英里，二氧化碳排放量高达156克公里。

它比新的C43轻型混合动力车更强大，技术更先进事实上，它与V8发动机GT63 s E性能车共享大部分技术AMG未来几年的战略会越来越清晰:小型车采用四缸混合动力，大型车采用八缸混合动力，几年后采用全电动汽车

首先，我要向AMG的软件工作人员致敬，他们组合了一套极其复杂的组件，创造了一辆性能出众的汽车，尽管它非常重:汽车2，111kg，庄园2，145kg。

在前面，有一个2.0升四缸发动机，这基本上与A45 s的基本单元相同但涡轮增压器更大，并且是电动辅助的，这意味着涡轮可以在低速下开始工作，而不用等待废气加速这意味着更少的延迟和更多的权力AMG表示，这是从一级方程式赛车过渡而来的众多技术之一

电动机自带双速变速箱，可以自动换挡，使其尽可能接近13500转的峰值整个动力系统有一个Merc熟悉的九速自动变速箱，可以驱动全部四个车轮，带限滑差速器，后轮转向可以收紧转弯圈底盘相对传统，尽管它已被精心打磨，以适应所有的权力和重量采用钢制悬挂弹簧和自适应减震器

有电动，舒适，运动，运动+，竞速，侧滑，个性化八种驾驶模式，可以针对油门，换挡，悬挂，转向响应的锐度做各种配置比赛模式里有一个助推功能，可以停止一些收费，让它随时把你弹出弯道

制动能量回收水平可由驾驶员调节，稳定控制和其他电子辅助装置的辅助量也可调节。

具体来说，不多轴距10mm长，发动机舱50mm长，前部76mm宽，这些都需要新的车身，包括带有两个突起和一个通风口的发动机罩在不同的位置有额外的支撑来应对额外的功率和重量，而电动驱动单元会侵蚀后备箱空间

驾驶室内，有新的方向盘，新的运动座椅可供选择，仪表有附加功能，可以提供混合动力系统和赛道速度数据记录仪的详细信息。