眼看着阿斯顿·马丁跑车就要如期在汽车中国举办了，各种豪车的新闻简直就是一长串即使在南京这个没有玩车氛围的江南城市，新车预热也在持续升温有一款超豪华SUV将在国庆举办的南京车展上与车迷见面是阿斯顿马丁DBX

其实DBX在中国已经很久了，只是还没有正式上市作为唯一一家位于南京河西的阿斯顿马丁展厅，DBX为它的到来做了充分的准备

阿斯顿·马丁的跑车已经是大家非常熟悉的了，但或许很多车迷不知道的是，这个英国跑车品牌致力于跑车事业这两年经营报表很难看，F1的赞助停不下来，公司上上下下都很担心所以阿斯顿马丁急需一款既能拿大量钱，又能带来丰厚利润的车型显然，受众不多的跑车不是一个好的选择或许是看到宾利添越和兰博基尼urus的热销，又或许是看好中国豪华车市场的高消费，SUV的推出成为了阿斯顿马丁的救命稻草

外观不是DBS的高度那么简单，而是和法拉利的不一样马丁的外表更加优雅，也拉开了与普通人的距离感标志性的前进气格栅比跑车还要大，营造出更加张扬的气势扁平的泪珠状大灯和回旋镖式日间行车灯，都体现了马丁古典美与现代科技美的融合停着它的DBS，V8Vantage，一看就知道是一家人

引擎盖上两个巨大开孔的设计一方面可以有助于发动机的散热，另一方面也可以提升整车车头的空气动力学性能，最重要的是看起来足够帅气。

强大的停车位设计，最好的空气动力学性能DBX's穿透锯齿形尾灯似乎是直接从V8华帝进行虽然分层阶梯式的车尾设计看起来有点复杂，但这是设计师对空气动力学的考虑大面积的黑色尾部装饰看起来像是跑车的扩散器，凸显了马丁强烈的运动基因两侧排气，点火时发出天籁般的声音，十分醉人

内饰的做工和用料都是顶级面料做工精致，触感细腻，是DBX给你的内饰质感马丁家族式的凸门设计，有一种说不出的尊贵感当然，如果你不喜欢马丁给你的配置，五种全粒面Kesnis皮革有不同的颜色和纹理，你可以选择

权力—AMG，善用主义马丁早就采用了奔驰AMG现有的动力套件，4.0L双涡轮增压发动机，550马力输出，700牛·米峰值扭矩，不亚于添越和urus

适应三倍容积空气悬架和48V电子防侧倾杆，悬架上的各种黑科技让庞大的DBX驾驶起来相当灵活，同时保证了一定的通过性能但是，开DBX越野的人毕竟只是凤毛麟角

保时捷，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，哪个品牌排名更好。

疯狂车主说为你解答:

首先，它是欧洲三国经典车型的代表。让我们先定下基调:

保时捷2经典第一，玛莎拉蒂风骚第二，伦敦马丁第三。

让我们从边肖最喜欢的玛莎拉蒂开始:

大青蛙保时捷对强大的操控和动力马力要求最高玛莎拉蒂和阿斯顿马丁在追求速度的前提下也有豪华的品味体验，但赛道不是首选至于保时捷，保时捷有很强的控制经济和跟踪历史911是跑车的代表法拉利，保时捷，路特斯是历史上真正影响F1的三个超跑品牌，是历史上影响最大，控制力极强的

至于后起之秀兰博基尼，现在是法拉利的劲敌，也是超跑的代表意大利品牌玛莎拉蒂，英国小伙阿斯顿马丁，追求的是另类奢华至于奔驰奥迪，是一个影响了汽车历史的汽车品牌正如兰博基尼归大众所有一样，大众和宝马戴姆勒是可比的你说的奔驰宝马甚至可以决定上面5中的生死问题很多超跑都是从奔驰AMG发动机起步的还有宾利，布加迪，莲花，菲亚特，克莱斯勒等知名车

综合来看，玛莎绝对比马丁强一万倍，保时捷在操控性上也比玛莎强玛莎是个特例，不能算家用车，也不是合格的性能车了解意大利文化和意大利汽车的人自然明白她的好在哪里，至少有少数人愿意为它的缺点买单阿斯顿和兰博基尼法拉利宾利在一个档次，玛莎拉蒂比捷豹宝马奔驰高一个档次，但比阿斯顿低一个档次玛莎拉蒂的车质量太差了，没来过的人一般都有机会看到才知道乍一看还挺好的仔细看看什么接缝，内饰，纽扣给人廉价感

保时捷青蛙还得从9月11日说起，这是德国斯图加特保时捷制造的跑车，由亚历山大·保时捷亲自设计从1964年演变至今的911，以其独特的风格和卓越的耐用性享誉国际无论911如何演变，从甲壳虫到997，后置发动机的传统从未被抛弃就连风冷发动机也坚持到了1999年，在全新的996上换成了水冷发动机后置发动机的配置不利于发动机散热，而风冷发动机散热不如水冷发动机

在剩下的后置风冷发动机中，保时捷911是最成功的一款更可贵的是，它还是一辆跑车不过风冷发动机的911和993都是上一代毕竟风冷发动机并不适合在世界各地销售，尤其是在气温较高的亚热带和热带地区

所以综合排名，保时捷Steady II Classic第一，玛莎拉蒂风骚第二，伦敦马丁第三。

希望对你有用。