日前，第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日在武汉举行会议由AUTOSAR组织和盖世汽车联合主办，围绕AUTOSAR组织和标准的发展，汽车网络安全解决方案，AUTOSAR新发布功能等诸多热点话题展开

普华软件副总经理张小娴主持会议。

作为国内最早的AUTOSAR合作伙伴之一，普华软件受邀出席了此次大会普华基础软件副总经理张小娴主持会议并参加圆桌论坛普华基础软件市场与生态中心总经理罗发表了《基于AUTOSAR构建智能网联汽车基础软件系统》主题报告

AUTOSAR董事长Rinat Asmus在发言中表示:2022年，AUTOSAR组织将面临重大变革，新版本将于11月发布经典平台还是有全系统提升的，尤其是在信息安全和功能安全方面，后端通信系统和自适应平台逐渐成为自动驾驶的重点，并将更专注于扩展相关功能同时，作为一个开放的组织，AUTOSAR将深化与第三方组织在标准方面的合作

AUTOSAR中国代表景哲介绍了AUTOSAR在中国的工作。

在标准中合作，在实施中竞争是AUTOSAR一直坚持的理念AUTOSAR中国代表景哲表示，AUTOSAR未来将组织推进两个新计划:车辆API和Premium Partner Plus前者致力于整合车辆级的标准化软件接口，后者介绍了即将发布的新的合作伙伴模型，并定义了合作伙伴可以参与的技术管理内容和所需的贡献作为服务商，AUTOSAR将建立高校合作平台，连接高校和企业，让它们更好地依托AUTOSAR开展更多形式的合作

自2008年正式成立以来，普华基础软件一直致力于国产基础软件的R&D和工业应用2009年，普华基础软件正式加入AUTOSAR组织，成为AUTOSAR在中国最早的软件成员之一启动了以AUTOSAR为技术核心线的产品研发，实现了国产AUTOSAR基础软件平台产品的量产应用2021年，基于普华CP AUTOSAR产品的成熟技术，完成AUTOSAR适配平台AP AUTOSAR产品的功能开发作为国内领先的车用基础软件供应商，不仅见证了汽车从电控时代到SDV时代的发展，更见证了汽车电子电气架构和AUTOSAR标准十余年的发展普华基础软件市场与生态总经理罗表示:普华基础软件希望与行业伙伴共同探讨和分享在实践中积累的技术经验，共同推动中国汽车产业做大做强

普华基础软件罗发表主题报告。

在汽车电子电气架构不断向域内中心化，跨域中心化，未来中心化，甚至向一体化发展的过程中，罗认为，从微观上看，起初是一个ECU运行一个功能，但伴随着发展，芯片需要向多核，更高计算能力发展，也在向满足中心中心化的需求推进但汽车系统无论如何集中化，都需要一个高实时高安全性和低实时低安全性的完整系统，最终将是成本，计算性能和实时性的综合平衡

同时他指出:面向智能网联的发展，未来汽车系统功能将分为三个方面:安全实时车辆控制系统，智能驾驶系统，智能驾驶舱系统汽车系统会变得越来越复杂为了支持这种复杂的功能操作，仅仅满足于构建一个高实时性，高安全性的操作系统是远远不够的更高级的智能形态，多模态交互，AP和CP互补的闭环智能驾驶系统，才能真正实现感知，决策，系统，执行普华软件打造的AUTOSAR CP+AP一体化解决方案，可以实现智能驾驶系统从感知决策，控制到执行的闭环

普华基础软件AUTOSAR CP+AP集成解决方案

AUTOSAR与智能汽车的关系

伴随着智能网联汽车的发展，AUTOSAR也在不断丰富总线和通信的技术支持，跟进新技术的发展中国的5G，新能源等技术已经走在世界前列，AUTOSAR将更加贴近中国特色的市场和标准作为AUTOSAR的高级合作伙伴，普华软件未来将参与更多国际标准的讨论和制定面向软件定义汽车时代，我们将以满足行业需求为目标，不断拓展AUTOSAR功能，结合服务器操作系统和云操作系统，以IT+OT解决方案深度布局智能驾驶和无人驾驶领域，为汽车行业提供完整的车辆基础软件产品和工具链，让汽车软件开发变得简单，为软件定义汽车提供最好的服务

点击展开全文。