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1220公里天堑通途摩卡DHT-PHEV打开续航0焦虑进藏的正确方式

来源: 华龙网 时间:2022-07-15 13:58:55 阅读量:8485   

华龙com—新重庆客户端讯7月7日—12日,经稻城,巴塘,左贡,波密,陆丹蓝DHT—PHEV知行G318抵达西藏江南林芝看完1220公里壮丽山河,总共4614公里冲向顶峰陆丹蓝DHT——PHEV智能DHT,咖啡智能等领先技术,在海拔4000多米的真实藏区,经受住了重重磨难,用高端新能源打开了进藏的正确通道

摩托快递—PHEV。龚伟土华王龙发

0焦虑过千山之巅

正式进藏,陆丹蓝DHT—PHEV与媒体和用户一起,延续了之前路段的开拓与挑战精神,再次创下挑战雅鲁藏布江大峡谷,怒江魔鬼弯道72,盲驾色季拉山口等多项青藏高原纪录此外,全球首款G318智行0焦虑路书,全球首款智能DHT挑战赛G318 all devil corners,全球首款智能电动四驱挑战赛等高端新能源纪录也正在被摩卡DHT—PHEV一一实现

敦豪PHEV的侧面设计。龚伟土华王龙发

G318从海平面到地球顶端绵延5000公里,创下鬼斧神工的终极水平作为0焦虑智能电动新品类的开创者,陆丹蓝DHT—PHEV凭借超长寿命PHEV,NOH高级智能驾驶辅助和四感越级豪华,成功打造高端新能源汽车形象

用耐力焦虑征服西藏

西藏是关于远方的绝佳注解它连接着千百万人的终极梦想,却也让人因为百里无一人而对能量补充感到焦虑作为全球首款长续航智能DHT PHEV,摩卡DHT—PHEV实现了零续航焦虑由1.5T高效发动机,130kW高度集成DHT变速箱,39.67kWh高能量密度电池组等重要部件组成的高效能量管理系统,以及纯电,串并联,两档直驱,能量回收等先进技术,是陆丹蓝DHT—PHEV敢于只身冒险进入青藏高原的重要原因

DHT—PHEV的正面设计。龚伟土华王龙发

通过这套系统,Moto DHT—PHEV匹配了EV+PHEV两种驱动模式,实现了长续航,低油耗,强性能的动力表现当其他新能源车主还在为找充电桩发愁时,陆丹蓝DHT—PHEV通过高效的能源管理和双模驱动,让纯电动续航在EV模式下达到204公里,静静享受山川魅力,PHEV模式下,综合续航将超过1000公里,您将享受到他人的信心,达到他人的期望

DHT—PHEV的正面设计。龚伟土华王龙发

沿着G318放逐在天空中,问问自己的初心行驶在1220公里的稻城—林芝国道上,摩卡DHT—PHEV一路焦虑停车等待进藏检查站时,只有发电机和电动机处于待机状态,发动机处于停顿状态,起步和低速巡航时,也要依靠电机的牵引力,可以快速响应,最大限度降低燃油利用率

敦豪PHEV的侧面设计。龚伟土华王龙发

重新进入G318国道,速度提升,智能DHT两档结构显示出独特优势中速巡航时,启动发动机动力档位直驱模式,缩短动力传递路径大速比的齿轮组直接驱动或与电机并联驱动,增加了扭矩输出,提高了整体动力加速性能驱动电机随时准备介入,动态调整发动机最佳经济工作区,提高效率当车辆达到一定的高转速时,发动机切换到更经济速比的齿轮组直驱模式,即发动机经济档位直驱模式此时发动机转速还在经济区,保证了燃油效率相比同级别的增程和纯燃油车,油耗更少,续航更长

摩托车DHT—PHEV尾部设计。龚伟土华王龙发

G318的魅力在于岁月静好,浪常相伴川西之端的巴塘县和横断山,创造了两个海拔相差3000米的平行世界在高海拔爬山路时,陆丹蓝DHT—PHEV发动机的动力处于直驱状态,将大负荷下的能量转换损失降至最低,油耗最高比串联模式降低25%此外,只要发动机完全加速,车辆仍然可以产生最大的发电功率此时三个动力单元同时输出动力,帮助用户瞬间超车下坡或减速时,离合器与动力单元断开,通过反向驱动电机高效回收动能,为电池回馈电能,实现电量和油量双向减少,再加上动力模式切换的流畅,全程都能实现纯电般的驾驶体验,翻山越谷,眼里只有惊喜和安全

高性能电动四驱大有作为。

G318有远方的呼唤,也有我们脚下的挑战峡谷,沙丘,河流,冰川,不重的考验接踵而至Moto DHT—PHEV多达7种智能四驱模式被一一解决,为G318带来全球首个高端新能源电动四驱挑战

在世界上最大最深的雅鲁藏布江大峡谷,摩卡DHT—PHEV依靠高性能电动四驱的泥泞路面模式,前后轴动力智能切换,稳定输出,在陡峭崎岖的岩石上,摩卡DHT—PHEV的爬坡模式可以让前后轮同时输出,保证最大爬坡能力的65%在起伏的沙丘中,车辆切换到沙地模式,前后桥的驱动力控制配合底盘系统,适应硬沙和软沙动力随路面变化自动调节,智能切换,保证脱困能力在冰川之乡波密,陆丹蓝DHT—PHEV切入冰雪路面模式,充分利用地面附着力,实现平稳行驶和爬坡,避免打滑,通过性和抓地力极佳

摩托快递—PHEV。龚伟土华王龙发

摩卡DHT—PHEV在城市中打出魔鬼弯道后,迎来了藏区海拔更高的怒江72拐从海拔最低的3100米,一路爬升到4651米的耶拉山口,再盘旋下降到4100米的邦达镇,坡陡弯急,路险凭借电控主动悬挂,智能电动四驱和高性能动力,陆丹蓝DHT—PHEV以快速稳定的性能成功征服怒江72弯

海拔4728米的色季拉山口是观赏南迦巴瓦的最佳地点之一摩卡DHT—PHEV在360°全景摄像头,透明底盘,跟踪倒车等智能驾驶辅助下,完成了悬崖边的盲驾挑战,以洞察细节,掌控全局的实力站在完美的角度,让驾驶者领略到南迦巴瓦的壮美身姿

汽车评估

硬核动力带来的超长续航,以及智能电动四驱,NOH高级智能驾驶辅助带来的出行安心,让摩卡DHT—PHEV真正实现西藏零压力,零焦虑,以高端豪华,领先科技致敬世界之巅,为这个时代的智能汽车树立了更高的标准。

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