说起大牛大家都知道兰博基尼的埃文塔多叫做大牛，其实摩托车中也有一款车叫大牛，它就是由川崎厂生产的超级运动摩托车ZX-10R。

都说川崎的H2不会转弯吗，说川崎厂没有能下赛道的车，怎么可能，ZX-10R大牛可是非常会转弯的。

世界超级摩托车锦标赛WSBK，这个赛事和摩托GP不同，WSBK要求参赛的车型必须是量产车，然后按照规定进行一定的改装才能参赛。而WSBK正是川崎ZX-10R大牛的舞台。

WSBK于1988年开始举办，至今为止一共产生35届总冠军，而杜卡迪一共获得了14场总冠军，是WSBK中拿总冠军数量最多的厂家。不过杜卡迪在WSBK叱咤风云，那都是很久以前的事儿了。

1993年，川崎凭借ZXR750拿到了WSBK的首个冠军。在时隔多年的2013年。川崎凭借着ZX-10R拿到了WSBK的第二个冠军，此后2015年到2020年，ZX-10R蝉联六届总冠军，他是近几年来WSBK中当之无愧的统治者车型。

当然，ZX-10R的性能也十分爆炸，市售版的ZX-10R最大马力210多匹，最大扭矩110多牛米，最大功率一百五十七千瓦，但是它的整备质量却只有207公斤，这使得ZX-10R破百时间仅需2.8秒，极速可达320公里每小时。相比川崎自家的H2来说，它的操控更加灵活，性价比也更高，裸车价格仅需24万，ZX-10RR仅需35万，不过国内加价严重，落地可能需要40多了。

如果你有50万，你会选择ZX-10R还是川崎H2呢？