作为国内新能源汽车的领跑者，比亚迪已经拥有多项颠覆性的核心技术从刀片电池到IGBT芯片，从DM—i超级混合动力到E—platform 3.0，比亚迪凭借引领行业发展的技术和强大的制造能力，打造了丰富的系列车型，牢牢占据全球新能源汽车市场第一的位置

日前，在成都举办的E—Talk约CTB—比亚迪E—Platform 3.0分享沙龙上，比亚迪技术专家来到现场，与我们分享了更多E—Platform 3.0的前沿黑科技，同时也让我们对CTB科技有了一定的了解！

CTB，全称是Cell to Bady，是一项在安全性，操控性，舒适性等方面全面进化的电池—车身一体化技术也是比亚迪E平台3.0的核心技术之一它的出现打破了燃油车和纯电动车的性能平衡凭借其突破性的电池安全性，降低了电池对新能源汽车性能的影响，大大扩展了电动汽车的能力

简单来说，CTP技术就是将电池装入整车，需要在电池组上安装挡板，保证密封安全而CTB技术直接取消了电池组上挡板的安装，进一步将电池上盖与车身地板融为一体在密封电池组的同时，还承担了作为整车结构一部分的负载和耐压，从CTP的电池三明治结构演变为CTB的整车三明治结构动力电池系统不仅是一个能源体，也是一个结构部件

让用户的出行方式更安全

比亚迪CTB科技采用的刀片电池可以轻松通过针刺测试，防止电池热失控风险，为用户的每一次出行提供安全保障，安全性更高的刀片电池也为CTB科技提供了坚实的安全基础比亚迪CTB技术通过将刀片电池与托盘和上盖连接起来，形成类似于蜂窝铝板的夹心饼干固体结构，因为蜂窝结构不仅可以节省大量材料，而且非常坚固同时，条形刀片电池密集封装在电池组内，受力均匀，大大提高了电池组的结构强度能承受50吨卡车碾压，碾压后不起火不冒烟而且重新装车后，车辆还能行驶

此外，比亚迪CTB技术采用了叶片电池和高强度车身的集成新车发生碰撞时，车身具有吸能空间，能量传递路径更加顺畅，使乘员的舱形大大缩小，进一步减少碰撞造成的人员伤亡而采用该技术的正面碰撞车和侧面碰撞车的结构安全性分别提高了50%和45%，从而保证了使用者的安全

让用户的驾驶体验更舒适

由于比亚迪CTB技术是电池与车身一体化技术，该技术改变了之前电动车电池对垂直空间的占用，进一步释放了车内空间，让用户在低配车内仍能有更舒适的驾驶体验此外，比亚迪CTB技术将电池与车身相结合，大大降低了车身的振动，提高了车辆的NVH水平，使搭载该技术的车辆在通过减速带和颠簸路段时应对自如，稳定的车身保证了车内乘员的乘坐舒适性

让用户的驾驶体验更直接

比亚迪CTB技术将车身与电池融为一体基于CTB技术的比亚迪E平台3.0可以赋予搭载该技术的车辆70%的扭转刚度，使燃油车的上限成为电动车的下限同时，高抗扭刚度也提高了车辆的操控性，而高扭矩钢可以使车辆在各种工况下体积更小，车身响应更快同时，车辆转弯时有更多的侧向支撑，高速时的弯曲和侧倾更小

以往在纯电动汽车的设计中，造车企业为了增加对电池的保护，往往会牺牲其他性能指标，而比亚迪CTB技术可以在车辆的操控性和效率上有所突破，使其拥有更强大的性能E平台3.0的动力架构和比亚迪CTB技术重塑整车架构后，搭载该技术的车辆可实现前后50:50的黄金轴荷比，加上合理布局的叶片电池组和车身结构，为车辆的平顺操控和更高的性能天花板提供了有力的基础支撑，让用户的驾驶体验更加直接

在比亚迪CTB技术的加持下，车辆底盘可以完全放平，纯电动专属平台可以缩短前舱体积，使车辆外形更低，搭载该技术的车辆风阻系数低至0.219Cd，不仅可以降低车辆能耗，提高车辆续航能力，还可以使车辆性能更加优异。

比亚迪CTB技术将电池组与底盘融为一体，不仅让用户的出行更加安全，也让用户摆脱了续航里程的焦虑车身的减重让用户的操控表现更加直接，这项技术释放了更多的空间，让用户在低配车上依然可以有更舒适的驾驶体验

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