20马力/350牛·米推一辆2吨的中大型SUV，纯数据角度分析尚可这样的动力配置放在途安X上，虽然没有530 V6车型那么轻松有质感，但是性能和价格平衡但在实际驾驶中，这套动力往往显得力不从心Tuang X 380TSI的油门响应不是很好，前段空位置明显导致跑起来不跟脚而且发动机为了维持动力，会频繁提高转速，动力输出的质量也很难令人满意这也是很多车主选择刷ECU升级动力的主要原因

车辆模型分析

这款19年的大众途安X 380TSI搭载2.0L涡轮增压车型EA888—DKX，最大功率162KW/4500—6200rpm，最大扭矩350NM/1500—4400rpm与之匹配的是7速双离合变速箱

信息:品牌:大众车型:途昂X—2.0T—220HP发动机:EA888制造日期:2019年6月硬件状态:平原车升级要求:在安全范围内优化到最好。

定制方案

艾森发布大众途安X 380TSI方案:一切以安全稳定为前提，在不损害发动机寿命的前提下，将动力优化到最佳，同时满足车主的驾驶要求。性能参数如下:

试驾反馈

当油门响应提高时，油门会感觉更轻踩下油门后，车辆的反应更快更直接，驾驶感觉更好就像是开启了Touang X的尘封动力，可以让这个庞大的车身在大街上肆无忌惮的加速

全国统一标准化建设:1车辆检查2动态数据记录3阅读原车程序4根据测试数据和业主的升级要求制定调整方案程序调整6植入升级程序7升级后的车辆检查重新记录动态数据9合格车辆交付，不合格车辆重新调整优化为合格车辆交付