为了深入分析这个话题，首先要简单介绍一下十堰:这个城市不是所谓的汽车城，而是真正的汽车城作为中国第一个由汽车工业演变而来的工业城市，从最初全国布局所在的云阳区石岩镇中国第二汽车制造厂逐步发展壮大，一度成为享誉世界的汽车城，有中国底特律之称的石岩汽车网

早在上个世纪，二汽就开始了合资模式的十堰汽车网率先与标致雪铁龙，日产，本田等外资乘用车企业联合建厂当时祖国有一个伟大复兴的过程，改革开放成为国家的第一大政策

法国标致雪铁龙有意选择武汉，东风汽车公司为了服从国家大局，同意此举随后，各大外资车企纷纷与东风合作伴随着东风标致雪铁龙落户武汉，其他外企都主张合资企业要建在沿海地区当时的国企政治光环很强，为了引进技术和资金，不得不弯下腰求完美

十堰，属于湖北省，地处鄂西北山区，不在外企规划布局考虑之列在省内武汉，襄阳建立合资工厂同期，东风日产和本田合资企业仍落户沿海省份

十堰汽车城的地位受到重创。

，这也为东风合资的外流提供了一个不成文的约定最终十堰没有一家外地乘用车企业

此后，十堰被国家授权为中国中重卡之都，湖北省也根据形势将十堰定位为老工业基地90年代以前，十堰是全省工业化程度最高的地级市，是全国首批大型工业投资核心城市之一十堰汽车网

后来伴随着东风汽车公司总部外迁，十堰急需解决的问题就是十堰汽车网的发展终于，老天有报应了！引进十堰第一个民用乘用车品牌，东风小康一举进入多元化汽车产业格局除此之外，在扩充军车的同时，民用越野车生产线也开工了