2022年，涨价成为汽车行业的关键词。

第一轮涨价集中在1月初和2月，涨幅相对较小，大部分涨价幅度在3000—5000元之间，第二轮涨价从3月到5月据不完全统计，目前已有20多家车企，70多款车型相继涨价小鹏，比亚迪，五菱，欧拉，哪吒，奇瑞，理想，特斯拉等新能源品牌都在涨价名单上，几乎所有能叫得出名字的品牌都有不同程度的上涨而且涨价潮并没有止步不前，还在呈上升趋势

整个行业陷入成本困境，多重压力明显。

是什么原因导致汽车行业崛起。

一是原材料价格持续上涨数据显示，锂，镍，钴，铝，橡胶等原材料价格都在一路上涨电动车动力电池主要原料氧化钴的市场价格从去年的每吨115万涨到现在的每吨313万，足足涨了3倍左右2020年碳酸锂价格在4—5万元/吨，2022年3月已经涨到50万元/吨两年时间，价格涨了近10倍

其次，去年开始的全球芯片短缺问题还没有解决制造一辆新能源汽车需要1000—2000块芯片，但供给侧的压力显而易见乌克兰的Ingas和Cryoin供应了世界上一半以上的氖气，由于俄罗斯的冲突，它们已经停止运行整个汽车行业严重缺芯，价格高得离谱

此外，国内多地的反复疫情也给车企的成本控制带来了一定的挑战很多厂家停产或减产，对供应链造成了很大影响疫情的物流运输成本也在上涨，大概是平时的10倍

这是我们今年第一次涨价，东风EX1 PRO的销售经理EV新能源表示今年，各方面的成本价都涨得太多了对于5W左右价位的新能源车，自身利润空间有限原料越高越好卖，越亏再加上疫情的影响，涨价也是迫不得已请理解汽车行业面临成本困境，短时间内很难解决

一般情况下，还是综合产品力。

过去几年，中国汽车市场的洗牌频繁发生如果说之前的合资品牌还有较大的品牌溢价能力，现在这样的优势已经越来越小，尤其是在新能源汽车产品上，后面的品牌更有优势

在普遍涨价下，综合产品力和品牌建设能力成为核心竞争武器这需要强大的产品力和品牌力支撑就东风EV新能源品牌而言，虽然是2020年底新成立，但基于东风集团50年的造车经验，拥有优秀的出口品质和军工优势在智能系统上，整个系统配备了电池温度控制系统和能量回收系统等，而且安全配置有了很大的提升国际ASIL—D最高安全级别标准，980MPa核潜艇级高强度钢，四层十重电池安全保护设计等配置都搭载在东风EX1 PRO上，这在同价位汽车中并不是一件容易的事

回归本源，用更好的产品，满足消费升级的需求，是未来中国汽车竞争的新趋势一辆好车也值得更高的价格长期来看，低价的价格战对行业发展弊大于利符合产品质量的价格是对企业自身负责，也是对用户和行业负责

可以预计，伴随着零配件的进一步短缺，市场上的车型生产也将受到很大影响对于车企来说，只能通过涨价来平摊成本从东风EX1 PRO上市以来的销量来看，表现可圈可点目前综合来看，这款车还没有达到理想状态，应该会更好如何看待东风EV新能源涨价后的市场销售表现

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