日前，由振华重工系统总承包的广州南沙四期全自动化码头正式投入运营，标志着粤港澳大湾区首个新建自动化码头进入新阶段。

南沙四期是全球首个江，海，铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个新建自动化码头振华与广州港集团打造了全球首个单小车自动岸桥，智能引导车IGV，堆场横向侧装侧卸，港区全自动化的广州方案，融合了北斗导航，5G通信，人工智能，无人驾驶等前沿技术，从自动化设备硬件到信息系统，并采用新一代自动化集装箱码头技术路线，创造了60多项专利大量具有针对性和创新性的设计将有助于南沙港建设一个智能，环保，经济的全自动化码头

南沙四期位于珠江口，南沙港区内，连接珠江水系的内河网和深水港码头设计年吞吐能力为490万标箱，其中内河运输量约为190万标箱将充分发挥南沙港区水网通江达海的自然地理优势，大力发展江海铁路多式联运业务，促进水水中转，铁水联运等港口集疏运方式快速发展，充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效能实现自动化作业系统与集疏运系统的有效衔接，可以有效缓解港口车辆对城市交通的压力，大幅减少碳排放，促进港口城市绿色高质量发展

目前，南沙四期是世界上最大的水平布置的全自动化码头具备同时操作4艘大型船舶和16艘驳船的能力，能够适应多式联运的作业模式对传统集装箱码头的升级改造和新一代自动化码头的建设具有重要的参考价值

南沙四期采用振华重工首创的北斗导航无人智能引导车作为码头水平运输设备，采用搭载卫星导航定位，激光雷达SLAM，视觉SLAM等多传感器的融合定位技术无需磁钉的帮助，就能成为灵活的搬运工，在码头堆场间自由穿梭，实现了从低头到抬头的跨越同时，在码头的停车位上有自动充电装置，可以为IGV自动充电，实现无限续航相关突破性创新应用大大降低了南沙四期码头的建设成本

高效，自动化的码头作业不仅依赖于智能设备，还依赖于软件系统的全面配合振华，广州港集团和华东电子联合开发了世界上第一个水平布置，侧面装卸的自动化码头智能调度系统，这是一个全新的尝试该系统具有适应性强，操作灵活的优点不仅可以广泛应用于国内外众多终端，还可以实现按需便捷修改动态流程和验证规则，满足7x24不间断运行的终端场景需求

南沙四期的顺利投产，将为广州实施《广州南沙面向世界深化粤港澳合作总体方案》，引领大湾区国际航运，科技创新功能承载区建设，打造世界级港口群注入新动能。