特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，继Model S/X和Model 3/Y之后，该公司将专注于开发和生产小型电动汽车的第三平台，目标是将新车型的成本降至Model 3或Model Y的一半。

为了完成电动皮卡Cybertruck和重型电动卡车Semi的开发，特斯拉暂时搁置了长期以来备受关注的低价特斯拉车型现在，特斯拉终于开始开发和生产其长期承诺的3万美元以下的电动汽车，这款汽车可能被称为Model 2

由于Model 3是目前特斯拉最便宜的车型，特斯拉新车型的起步价必须在2.5万至3万美元之间，才能进入大众市场马斯克暗示:显然，我们将把我们从Model S，Model X，Model 3，Model Y，Cybertruck和Semi中学到的一切带到这个平台上

马斯克还补充道，特斯拉将试图将新车型的生产成本减半可是，他警告称，所谓的Model 2将会更小，但它将是电动汽车领域第一款真正负担得起的车型，其销量可能会超过所有其他特斯拉汽车的总和

此前，特斯拉投资者关系主管马丁·维查在接受采访时也给出了类似的说法他表示，公司未来五年的首要目标是确保电池的持续供应，并通过将大部分生产转移到德克萨斯州或柏林更高效的超级电池工厂来降低制造成本

可是，特斯拉在普及电动汽车的道路上会遇到强大的竞争对手，而且不仅仅是大众特斯拉前董事会成员史蒂夫·韦斯特利表示，特斯拉目前的主要竞争对手是比亚迪，该公司很可能在今年年底生产100万辆电动汽车，并且已经在市场上推出了一款3万美元的Seal轿车，其规格超过了Model 3

与此同时，蔚来也开始开发价格低于2.5万美元的廉价电动汽车，而该公司和比亚迪目前都在西方市场销售电动汽车本田还计划在未来五年内推出多款价格低于3万美元的电动汽车，因此特斯拉将不得不加快其在2027年前开发和推出Model 2的计划当特斯拉研究如何利用新平台削减成本时，市场可能会变得完全不同

马斯克没有透露这款车的新电池规格，续航里程，充电功率或电机等关键数据此外，与以往不同的是，他还跳过了对新平台何时投入使用的预测

众所周知，特斯拉在过去的三年里并没有变得更便宜Model Y现在售价6.7万美元，而3.5万美元的Model 3仍然遥不可及Model S有10年历史了，最近才升级现在售价10.5万美元

尽管特斯拉最近的价格上涨被归咎于原材料成本上涨和供应商压力，但行业分析师也警告说，即使价格高于3.5万美元，定位低于Model 3的新车型也可能没有太多利润空间和其他汽车制造商一样，特斯拉更喜欢生产豪华产品，因为更贵的汽车利润率更高