收入和利润创下新高。

8月29日晚间，比亚迪发布2022年上半年财报，营收和利润再创新高。

报告显示，比亚迪上半年实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%，归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%，已超越比亚迪2021年的净利润水平，扣非净利润达30.29亿元，同比增长721.72%，基本每股收益1.24元，同比增长202.44%。

业务板块方面，2022年上半年，比亚迪汽车，汽车相关产品及其他产品收入约1092.67亿元，同比增长130.31%，占集团总收入的72.55%，去年同期为52.2%，增幅超过20%，手机组件，组装及其他产品业务收入约为人民币410.7亿元，同比下降4.78%，占总收入的27.27%。

对于手机业务的下滑，比亚迪表示，上半年供应链紧张和物流有限对手机行业的影响高于预期与此同时，消费需求也受到经济下滑的抑制，全球智能手机出货量呈下降趋势

此外，比亚迪的毛利率和净利润率均首次出现同比增长前者增长0.75个百分点至13.51%，净利润率增长0.62个百分点至2.61%虽然增幅不大，但结束了毛利率连续多个季度的同比下滑趋势2021年，比亚迪的毛利率为13.02%，净利润率为1.84%，均有所下降

根据比亚迪此前发布的业绩预告，2022年上半年，集团新能源汽车销量增长强劲，屡创新高，市场份额遥遥领先，实现同比快速增长，促进了利润的大幅提升，一定程度上抵消了上游原材料价格带来的利润压力。

值得一提的是，受原材料价格上涨等因素影响，比亚迪今年已两次上调车型，但并未影响比亚迪的销量，对盈利能力也有一定的积极影响在疫情较为严重的第二季度，比亚迪依靠垂直整合的产业链优势实现了利润增长第二季度归母净利润27.87亿元，同比增长197.67%

从销量数据来看，6月销量为13.4万辆，同比增长162.7%这是今年连续第四个月月销量超过10万辆今年1—6月，比亚迪共销售汽车64.14万辆，同比增长314.90%这个数字已经超过了去年的销售额

按照这个趋势，伴随着下半年供应链的逐步完善，以及一系列汽车消费政策的刺激，比亚迪全年销量有望突破120万辆。

可是，比亚迪的野心更大——比亚迪在此前的投资者会议纪要中表示，比亚迪2022年的销售目标保守预计为150万辆，如果供应链改善，将冲击200万辆。

日前，比亚迪董事长王传福在股东大会上透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，积压订单逐月增加交付周期需要5到6个月

与此同时，时隔三年，比亚迪销量超越特斯拉，重新夺回全球上半年新能源汽车销量冠军2022年上半年，特斯拉全球交付汽车56.4万辆，比比亚迪少近8万辆

国鑫证券研报指出，在经济下行，疫情反复，供应链受阻等不利影响下，比亚迪新能源汽车提价并未改变销量增长趋势，量价齐升带动利润改善由于销量的增加，公司生产过程中的期间费用被摊薄，规模效应显现

另外，降价进入特斯拉Model3市场的比亚迪海豹，也做了20—30万区间的市场据比亚迪透露，截至7月29日，海豹两个月预售订单已突破6万辆

品牌方面，比亚迪也在发力腾势销售事业部总经理，腾势汽车首席联合创始人赵长江在成都车展上表示，自5月16日腾势D9预售以来，订单总数已超过4万辆根据用户分析，50%来自BBA豪华车车主增加的购买量，25%来自原有的6—7座SUV用户，15%来自埃尔法和赛纳可见所谓的传统豪华MPV和畅销MPV正逐渐走下神坛

最近几天有消息称，比亚迪今年第四季度发布的高端品牌新车价格将超过100万元从50—80万元，50—100万元，80—150万元，高端品牌第一款车型的价格众说纷纭

比亚迪高端品牌暂定今年年底发布，其首款硬派越野车型将同时亮相，售价100万元以上21世纪经济报道记者从比亚迪相关负责人处证实了这一消息

此外，半年报显示，截至2022年6月底，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司100%控股的西部资本集团以7.73%的股份位列第四大股东，持股数量仍为2.25亿股。

比亚迪在财报中表示，下半年，伴随着供应链恢复稳定，供需双方有望推动新能源汽车销量再次突破。