在新能源汽车销量持续增长的背景下，电池产业链扩张计划加快，动力电池企业纷纷提速争夺万亿级市场。

在此背景下，为了实现平台适应性，降本增效，提升用户体验，整车厂商也在积极向上游布局，推进动力电池技术的自研和研发。

基于此，传统车企和新势力公司各有神通蔚来最近几天宣布，计划于2024年下半年投产一款全新的自主研发电池组SAIC最近几天发布的全球纯电动超级跨界车名爵木兰，也通过SAIC魔方电池，高功率密度电驱动等尖端技术，带来更好的纯电动性能体验

对此，《第一财经日报》记者就产能规划等相关问题采访了多家动力电池头部企业蜂巢能源科技有限公司相关负责人在接受记者采访时表示:目前全球新能源汽车市场正在经历爆发式发展，动力电池的需求也将达到TWh级别所以，了解行业趋势，提前布局是非常有必要的今年上半年，南京，金坛三期已正式投产，遂宁，盐城，上饶基地预计今年下半年投产伴随着基地的建成投产，公司产能将进一步释放

新能源汽车市场持续发力。

伴随着新能源汽车市场的不断发展，动力电池赛道的成长空间进一步提升。

中汽协数据显示，5月份，国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长1.1倍1—5月，我国新能源汽车产销分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比增长1.1倍

与此同时，据不完全统计，仅今年一季度，全国新增动力电池项目29个，总投资3391.1亿元。

得益于需求端，动力电池的装载量也一直在上升中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，5月份，中国动力电池装载总量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%数据显示，1—4月全球动力电池装载量同比增长83.4%，达到122.9GWh其中，中国企业在前十名中占据六席，市场份额达55.3%，继续领跑全球市场

同时，受原材料上涨，需求激增等因素影响，越来越多的车企为了构建更加稳定的供应链体系，正在通过各种方式寻求二次供应甚至三次供应，这也成为第二梯队厂商集中力量扩大生产的重要因素。

伊拉克经济研究所研究部总经理吴辉认为，伴随着市场规模的不断扩大和车企对第二供应商的培养，第二梯队电池企业的市场份额有望继续增长目前龙头企业的份额仍然较高，但伴随着第二梯队的规模效应更加明显，相关企业将获得更大的空间

在此背景下，电池企业的客户规模不断扩大几天前，搭载蜂巢能量电池的零跑C01亮相大湾区车展根据消息显示，蜂巢能源今年组装的上市车型包括蓝兔自由侠，天际ME5，何忠哪吒V，哪吒U等

截至目前，公司已获得国内外各大车企近50个定点项目未来，伴随着更多客户型号的上市和公司产能的提升，蜂巢能源将继续增加对外部客户的供应蜂巢负责人表示，未来，我们将基于行业发展趋势和OEM客户的潜在需求，坚持聚焦战略，不断优化商业模式，将实力转化为口碑在深挖现有客户资源的同时，扩大业务覆盖面，为更多客户提供卓越的产品和服务

此外，在资本和需求的共同刺激下，动力电池在技术层面的发展正在加速最近几天，郭萱高科股份有限公司发布了一款360Wh/kg的半固态电池郭萱高科表示，今年将装载半固态电池搭载半固态电池的车辆，电池电量160kWh，续航里程1000km，百公里加速时间仅为3.9s

生产扩张项目加速进行。

面对迫切的需求和广阔的市场前景，各大电池企业纷纷加快实施扩产规划。

相关数据显示，今年一季度，全国新增动力电池项目29个，总投资3391.1亿元，规划动力电池产能近877GWh同时，在新一轮的扩产浪潮中，越来越多的电池企业提出打通上下游，建立闭环产业链

去年年底，蜂巢能源正式发布领蜂600战略，提出到2025年实现600GWh产能规划目标根据消息显示，该公司除欧洲外，在全球拥有12个生产基地，主要分布在长三角，华南和西南地区

最近几天，达州市人民政府与蜂巢能源签署蜂巢能源达州锂零碳产业园项目协议，计划总投资170亿元，在达州高新区建设磷酸亚铁锂及无钴正极材料生产线，磷酸亚铁锂前驱体及电解液生产线，电池回收拆解生产线及相关配套设施。

蜂巢负责人指出，在锂电池行业，电池企业之间的竞争日趋激烈，所谓得产业链者得天下蜂巢达州锂零碳产业园建设将依托达州丰富的原材料，绿色电力资源等配套产业基地，持续推进项目向前发展

公司将优先推进正极材料相关项目，其次是电池项目和其他材料项目，最后进入园区进行回收等项目，引入锂电池产业园开发运营主体，上下游企业和配套服务机构等主体要素，，形成一体化链条产业集群，实现锂电池全产业链建设，锂钾开发，储能电池项目等新能源领域的全面发展蜂巢能源说

值得注意的是，伴随着各电池企业扩产计划的陆续公布，一大批锂电池项目相继落户四川，产能集中度不断提高。

四川省作为全国最早布局锂电产业的省份之一，发展锂电产业具有得天独厚的优势相关数据显示，四川已探明的锂矿产资源占世界锂矿产资源的6.1%，全国的57%，居全国首位丰富的锂矿产资源和成熟的工业体系赋予四川发展锂电池项目的优势

吴辉认为:一方面得益于四川省政府对锂电池产业的大力政策支持，另一方面，本地要素成本低以电费为例，部分地区电价为每千瓦时3分钱左右，对锂电池产业链上的企业具有吸引力同时，由于四川水电资源丰富，绿色用电占比更高，相关企业也更加注重清洁能源在用电中的占比

传统动力汽车公司竞相进入市场。

在电池行业蓬勃发展的同时，车企也不断向上游产业链延伸有一种市场观点认为，动力电池对于电动汽车的重要性不亚于发动机对于燃油汽车的重要性

在蔚来近期的业绩沟通会上，蔚来董事长，创始人兼CEO李斌透露，目前，蔚来拥有一支由400多人组成的电池相关团队，深度参与电池材料研发，电芯及封装设计，电池管理体系，制造工艺等，全面建立和提升电池的系统化研发和产业化能力我们相信，这些投资将增强蔚来产品的长期竞争力和盈利能力

事实上，加大动力电池相关研究的投入，加强车企自身的护城河，已经成为行业共识据不完全统计，目前已有29家车企通过自建，共建，参股等方式加强在动力电池产业链上的布局，投资额超过5000亿元

最近几天，SAIC乘用车名爵品牌发布了全新电池品牌——魔方电池，并亮相了旗下首款车型——名爵木兰SAIC副总工程师，捷能公司总经理朱军在发布会上表示，魔方电池即将投入量产，具有超低成本，12年100万公里超长寿命，超长续航等特点，可支持电动车跑1000公里

通过引入躺式电池，它带来了三大优势:超高集成度，长寿命和‘零热失控’安全保护就像一副扑克牌一样，原装电池组的电芯是直立的现在是躺着，占用的空间和接触面都很小，导致空间效率的提高，热失控为零朱军说

另一方面，电池价格的上涨也是新能源车企必须面对的挑战如何通过在产业链上游的布局来缓解成本上涨的压力，成为车企共同的话题从新能源车企的毛利率表现来看，受原材料等因素影响，多家车企的毛利率较去年同期有所下降

吴辉表示:由于电池在电动汽车整体成本中占比非常高，因此也是电动汽车中最关键的部件最近几年来，车企的电池供应问题已经影响到了生产节奏，因此保证锂电池供应的安全性非常重要同时，为了与供应商有更好的谈判和议价能力，车企可以通过自主研发的电池技术进一步掌握话语权