在今年的WWDC22苹果开发者大会上，苹果罕见地对车载地图系统CarPlay进行了升级，让CarPlay不再是iOS系统的简单投影，而应该用iOS填满整个车载屏幕这应该也是CarPlay自2014年以来最大的一次升级

苹果的动作也给外界很多提醒是在为下一步造车做准备吗从汽车行业圈到用户层面，也有很多疑问新的CarPlay底层有什么区别，什么时候可以用尤其是我们国内用户能否在全球体验到一手机车等等的新体验

1.新版CarPlay登陆公交车的难度有多大。

因为新版CarPlay升级较大，而且是无线连接，适配有两个明显的难点:1更多的信息如何保证实时同步2如何适应不同尺寸和分辨率的屏幕，同步更多数据，实现控制功能接管

要点1据车玩意儿介绍，新的CarPlay底层连接是一种全新的架构，可以实时读取车内的系统数据许多连接在本地读取信息

其次，我们知道适应不同尺寸和分辨率的屏幕并不难，但重点是适应定点机型说白了，苹果和车企要分别适应每一款车型

同时，为了显示速度，调节温度和收音机，需要与车厂做更深入的整合所以时间肯定会更长，所以可以理解为什么第一批适配车型要到2023年才会推出

2.新版CarPlay的开发者界面有哪些变化。

实际上，CarPlay之前已经提供了丰富的开发者能力在新版CarPlay中，一个很重要的变化就是加强了对第三方地图应用的支持

开发者还可以基于地图开发接口开发更多新功能据说美国的披萨外卖店已经在CarPlay上开发了直接在外面点餐的功能

3.在引入完全适应的模型之前，我们可以看到哪些变化。

由于完全适应新的CarPlay多屏联动的新机型要到2023年才会推出，新的iOS 16肯定会更早升级只有iOS 16才能经历一些新的变化吗

其实也有一些新的东西可以体验典型的有两个一种是连接CarPlay后，可以用Siri助手语音输入回复信息，发送前可以大声朗读，确认后再发送出去，另一个是地图增加了设置多个路线点的功能支持CarPlay机型的朋友可以试试

4.为什么合作车企的合作伙伴中没有中国汽车品牌。

这个问题应该是很多国内用户关心的在发布会公布的合作车企名单中，我们没有看到国产汽车品牌按照对车事的理解，这应该是一个推进进程的问题，后续会有更多品牌车企加入进来

但另一方面，这一方面与苹果在中国市场推广CarPlay应用有关，另一方面也与中国汽车品牌在中国适配CarPlay的热情有关。

从具体的介绍可以看出，这个职位是一个介于技术工程和项目管理之间的混合角色它将负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验项目的认证记录，促进苹果与全球汽车工业工程的交流

5.iOS进入仪表和中控，数据隐私如何保证。

发布会上看到新版CarPlay接管了车内多个屏幕，第一反应也是数据安全的问题尤其是如果各种行车数据和中控权限都被CarPlay接管，用户肯定会对数据隐私和安全产生顾虑

这方面我了解到的情况是，苹果对隐私问题的解决方案还是一样的，就是尽量在设备端处理数据，而不是收集用户信息，换句话说，CarPlay连接车辆时，在本地采集数据并实时完成显示和控制，断开连接，数据完全断绝同时，数据只存储在车辆中，不会上传或传输到手机中

通过以上的了解，你应该感觉到新版CarPlay有着明亮的显示界面和丰富的可扩展空间其实我们在底层架构和数据安全方面做了很多相应的处理同时，在苹果将注意力进一步聚焦的情况下，需要更多的时间来快速传播到更主流的机型不是iOS推一个OTA那么简单