在国内自主MPV的市场中，传祺M6 PRO可谓是明星级别的存在，是15万元级别内为数不多的7座车。正是因为同级车型的稀缺，才使得传祺M6 PRO能够顺利出位。

然而，这样的格局已经在悄然改变了，作为国内自主MPV开创者，有着23年MPV制造经验和“MPV世家”名号的东风风行，已经在去年重磅发力15万级别的7座车型，成功推出了首款家用7座车——风行游艇，并成功树立起“15万元级7座家用车天花板”的称号。作为一个“后台强硬”的后来者， 风行游艇将以什么样的姿态撼动传祺M6 PRO的地位、甚至取而代之呢？接下来，就让我们一起仔细探究一番。

东风风行革故鼎新之作，以高颜值颠覆旧认知

相比传祺M6 PRO那种较为传统、方正的商务风外观设计，风行游艇彻底摒弃了商务气息，转而专注家用场景，从而在外观设计上大胆创新，其采用了东风风行原创的“锋动力学”美学原理，线条感和、柔和感更强烈，重新定义了家用车设计美学。配合乘风破浪式前格栅、个性呼吸灯的点缀，前脸给人一种无拘无束、追逐自由的观感；悬浮式车顶和贯穿式尾灯的应用，则增加了车辆的时尚前卫感，使得整车的年轻气息更加浓厚，更能满足年轻家庭对于家用车颜值的追求。

可以说，风行游艇的出现彻底打破了行业对于7座车外观设计的认知，更让15万元级7座车的审美高度上升了一个档次。

以灵活性打破一大通吃的打法，人性化更显家用

从车身数据上看，传祺M6 PRO长宽高为4780/1837/1765mm，轴距为2810mm；而风行游艇长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm。传祺M6 PRO在高度略占优势，但在轴距上却远不如风行游艇，差距达到了90mm。但风行游艇的优势并不仅仅只在轴距更长，而是从细致入微的人性化设计上带来更加灵活的空间享受，这比只是单纯粗暴地把车造得更大要难得多。

风行游艇的出现，真正诠释了家用车的灵活空间和实用空间，而传祺M6 PRO还停留在商务满足上，在人性化的设计上远远不及风行游艇。

同为15万元级，舒适性配置却相差甚远

从价格上看，风行游艇和传祺M6 PRO同为15万元级7座车，按道理，两者在内饰配饰上应该是各有优劣。然而实际情况是，传祺M6 PRO在座椅配置上远不如风行游艇。风行游艇驾驶位座椅采用“零重力座椅”，不但舒适，而且还有通风、加热、按摩功能，让开车不再是累活。中排也一样具有加热、通风等舒适性功能，最大调整角度65°，多档可调单侧扶手，设计考虑更加全面；而传祺M6 PRO二排座椅采用的是普通座椅，更没有通风、加热功能，硬件配置很单薄。

在地板和底盘反馈上，两者也有较大的差距，风行游艇的二排是全平地板，加上底盘是由丰田知名专家专业调校，车内能够达到卧室般的静谧空间；而传祺M6 PRO二排的脚下位置有个斜坡，而且不平坦，乘坐不舒适；底盘噪音也比较大，总体的乘坐舒适性受到影响。

此外，风行游艇还提供了天幕版车型，配置长达1.7m的巨型天幕，横跨三排空间，进一步提升了二三排的头部空间、采光及视野，使其内部空间的舒适性更上一层楼。而传祺M6 PRO并没有考虑到这一方面，相比风行游艇专门针对家庭出行需求的设置，总体而言就逊色很多。

总结:风行游艇作为后来者，和同级车型传祺M6 PRO对比，售价都在15万元左右，风行游艇空间宽大之余，灵活性十足，座椅具备多种功能，乘坐舒适，远超传祺M6 PRO，无愧“15万元级7座家用车天花板”的称号，是预算在15万元左右的用户更好的选择。由于上市时间并不长，积累的口碑有限，风行游艇的大众认知度没有像传祺M6 PRO那么高，使得这款车被“雪藏”了。不过，凭借着其出色的产品力，相信很快就会有越来越多的人人看到这款车的超高质价比，随着其新年购车政策的出炉，其销量必然会向上攀升。让我们一起期待它的后续表现吧。