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易车原创斯柯达新款昕锐从上市以来，就受到了许多消费者的关注。不过由于目前新冠疫情的影响，所以之前只能为大家带来昕锐的静态体验，随着目前疫情情况有了明显的好转，我们也第一时间拿到了昕锐的试驾车，让我们一起看看新款昕锐取得了哪些进步。

如果说老款的昕锐多少看起来有些平庸，那么新款昕锐在外观设计可谓是进行了翻天覆地的改变。由于采用了全新的家族化设计，昕锐无疑变得更加年轻，也会更加受到年轻人的喜爱。尤其在前脸的设计上，昕锐采用了全新的家族化直瀑式进气格栅，同时和两侧大灯相连接，使得车头更大气。而且下包围处采用了贯穿式的镀铬饰条装饰，提升质感的同时也能拉伸车头的视觉宽度。大灯也延续了斯柯达水晶切割的设计理念。

车身侧面的造型并没有太大的改变，依旧延续了老款车型的设计，车身尺寸也没有变化。轮圈造型采用了全新的样式，更加年轻动感，相比老款车型来说，进步的非常明显。轮胎使用的是玛吉斯轮胎，尺寸为195/55 R16。

尾部造型相当有层次感，尾灯也采用了全新的家族化设计，不仅更动感，也提高了辨识度。另外尾部还采用了双边共双出的排气装饰，整体效果更加时尚。品牌logo也被品牌字母取代，目前斯柯达的车型上，大多都采用了这一设计，可以有效提升品牌影响力。

内饰依旧还是延续了老款车型的风格，不过细节处的提升也相当明显。不仅添加了银色饰板装饰，而且仪表盘样式的样式也变得更加年轻运动。当然最大的升级之处来自于8英寸的中控屏，而且还搭载了斯柯达斑马智行互联系统。

关于这块中控屏以及其搭载的斯柯达斑马智行互联系统，我想应该不用太多的赘述了，相信之前有看过昕锐使用报告的读者都已经有了相当的了解。如果没看过也没关系，以下这个小视频就可以带你简单了解这套系统。另外中控屏也支持手机移动互联功能，2个USB接口的配置也是同级别比较完善的。

昕锐全系车型都有配备Clean Air功能，这也是昕锐的一大主打功能，这个功能可以有效过滤空气中的PM2.5,保证车内空气质量始终处于优良的状态。而且此功能不用单独开启，只需要打开空调的内循环或者外循环，这个功能就能自动启用。

昕锐内部的储物空间也是相当丰富，除了常规的空间之外，机械手刹旁卡槽不仅可以存放加油卡，也为高速公路通行时的通行卡找到了一个合理的去处。

体验者身高183cm，对于昕锐的乘坐空间也是一个挑战。体验者坐在前排，调整到合适坐姿，头部空间四指。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间为三指，膝部空间为一拳四指。虽然昕锐仅为入门紧凑级别的轿车，不过乘坐空间的表现还是比较让人满意的，并不用担心不够用。

昕锐的行李厢容积达到了466L，也是比较出色的，平整程度也做的相当不错。不过昕锐的后排座椅是无法放倒的，行李厢空间无法进行进一步的拓展，这一点是比较遗憾的。

昕锐全系采用1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩145Nm。动力数据表现处于同级别主流水准。另外和1.5L发动机匹配的是6AT变速箱。这套动力总成延用多年，在燃油经济性方面的表现较为突出。

悬架和老款车型保持一致，为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的搭配。

当你开上昕锐的那一刻起，一定就会有一种熟悉感油然而生。就好像一个许久未见的老朋友，再见面时，发现它并没有太多的改变，依旧还是当年的模样。或许我们对大众系的车型太过熟悉，虽然现在造车平台越来越高级，动力越来越强，但是我们仍然对于这样的老朋友有太多的怀念。