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试驾丨大空间和超宽视野智己LS7的仪式感是灵魂

来源: 华龙网 时间:2023-03-20 19:18:41 阅读量:18043   

华龙网-新重庆客户端讯不得不说,在进入到智能纯电时代后,各大车企尤其是新势力车企所打造的车型,似乎都走上了同一条路,就连命名也出现了同质化。例如,自智己汽车发布L7之后,市面上出现了一系列“L7”,以至于当大家提起L7后,你不知道他到底说的哪一款车型。不过,当你见到智己LS7,你一定能被它独树一帜的“灵魂”所吸引;作为智己汽车首款中大型SUV,也是继智己L7的第二款车型;其拥有半幅式方向盘、穹顶玻璃前挡、零重力座椅......一句话来概括,智己LS7“个性”之余又不失仪式感。

智己LS7。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

可以看到,智己LS7外观设计延续了家族简约的设计风格,封闭式前脸搭配左右两侧的L型灯带,以及下部J型日间行车灯,整体辨识度非常高。下包围采用了扁平的熏黑进气格栅,并且与两侧的导流槽相连接,结合镀铬饰条形成獠牙的效果,进一步增强视觉冲击力。

智己LS7。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

智己LS7整个车身没有像其他中大型SUV那样追求“体量感”,整体造型有些接近跨界车,采用了溜背式的设计,同时加入了比较显眼的棱线,搭配上封闭式的运动轮毂和隐藏式的门把手,营造出了浓郁的运动氛围,呈现出了一种优雅和动感兼具的气质。

智己LS7车身设计。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

智己LS7的尾部并没有采用简约化的风格,而是以有序的线条,辅以上窄下宽的稳重姿态,呈现出比较饱满的感觉。黑色车顶平滑过渡到后风挡,风挡顶端的扰流板采用了镂空式设计,底部的后包围造型和前脸呼应,尾部最大的亮点莫过于贯穿式尾灯,与隆起的后备厢融为一体,营造出小鸭尾的既视感,有点阿斯顿马丁DBX的既视感。

智己LS7尾部设计。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

更有意思的还在车内,智己LS7提供了一块视野角度达到106°的前挡玻璃,它的高度差不多是普通前挡玻璃面积的2倍。简单来说,坐在车内,你好似坐在第一排看IMAX电影,举头之上全是玻璃;好处则是驾驶视野极为广阔,至于由此带来的防晒问题,智己LS7通过三层镀银技术,并配备渐变隔音隔热胶片,正午时,你会切身感受到它的奇效。

当下智能化已成为重要组成部分,智己LS7的中控采用可升降的三联屏设计,能够同时实现仪表显示、地图导航及副驾影音娱乐,并可通过语音操控车内配置、升降车窗亦或是调节驾驶模式,作为系统“大脑”的则是在该级别车型中广泛应用的高通8155芯片。

智己LS7智能驾驶舱。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

车内除了这块非常大的玻璃之外,最吸睛的莫过于半幅方向盘,这也是国内首款搭载半幅式方向盘的量产车型,当然你需要用最标准的“三九点握法”双手去握方向盘,尤其是在转弯的时候,也是需要两只手去转方向盘操作;不过在高速路上巡航的时候,也可以稍微偷点懒,扶着四八点的位置,但只要你适应十来分钟后你会觉得还挺好用的。

智己LS7半幅式方向盘。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

座椅也是智己LS7必聊的部分,不同于常见的座椅加热、通风和按摩,智己在右侧后排还安放一个零重力座椅。零重力模式下,副驾全平折叠,并且推入到中控台最前端,为后排腾出最大腿部空间,后排座椅靠背后仰,与坐垫形成了121°夹角,同时腿托升起。躺平模式顾名思义就是几乎躺平,座椅角度将调节到155°,副驾全平折叠与座椅相连,两者形成近似一张床的状态;需要特别注意的是,躺平模式只能在车辆P挡的情况下使用。

智己LS7内饰设计。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

对于智己汽车来说,“操控”一直被视为品牌基因。智己LS7基于iO原点纯电架构打造,搭载了空气悬架底盘、轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构,配合意大利布雷博制动系统和WAE威廉姆斯前瞻工程团队的调校,主打驾驶和操控。

从驾驶感受来看,当你握上半幅方向盘,踩下电门踏板行驶上路时,你肯定能被智己LS7紧致的底盘质感所惊艳;你稍加转动方向盘,线性且精准的转向会让你的内心不由地躁动起来,它的动态表现与家用舒适大相径庭,它是很认真的取悦热爱驾驶、懂驾驶的人;此外,无论是加速的体感或者是动力储备的表现智己LS7都相当不错的。最让人惊喜的是智己LS7车内静谧性非常出色,这得益于它全车玻璃均采用了双层夹胶。

智己LS7。 华龙网-新重庆客户端 许川 摄

汽车渝评

通过此次试驾,智己LS7整体的竞争力很强;集多个亮点于一身的它,在30-50万级纯电SUV市场中,确实看点十足,不论是运动的外观、无敌的视野、优秀的动力还是各种人性化配置,都是同级别领先。那么,对于这款新车,大家还有什么地方想了解的呢?

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