高端是所有中国车主长久以来的梦想最近几年来，以造车新势力为代表的中国品牌迅速抓住电动化，智能化的新机遇，向高端发起集体攻势很多电动高端品牌的均价已经超过30万元，达到了自主品牌在燃油车时代无法企及的高度可是，在新势力试图打破传统燃油车时代形成的行业基础和品牌阶层的同时，消费者也开始对自主品牌的高端产品提出越来越高的要求如何打造让人信服的豪车这也成为中国汽车人最大的问题在不久前举行的2022成都国际车展上，小鹏G9交出了一份不错的答卷今天我们就来剧透一下这款豪华旗舰的第一卖点——晶

在成都车展的小鹏展台，有幸挤进G9车内的观众会发现，只要关好门窗，展厅内的噪音和喧嚣立刻消失，人的心情一下子就好了这是由于肖鹏G9的NVH水平，堪比百万豪车

所谓NVH，N指的是与用户听觉相关的噪音，V指的是与用户触摸相关的振动，H指的是与用户心理相关的刺耳，也可称为粗糙度或冲击特性，与振动和噪音的瞬态性有关噪音和振动相对容易理解当汽车行驶时，坐在车里的每个人都可能听到噪音，感觉到颠簸和振动但是声学粗糙度是什么意思呢它描述的其实是一种主观感受，也就是说，人坐在里面对车的噪音和震动有什么感受这种感觉是用声振动的粗糙度来衡量的

NVH其实是一个比较宽泛的概念衡量汽车制造质量是一个综合问题给汽车用户带来最直接最肤浅的感受车辆的NVH问题是国际汽车工业中主要汽车制造商和零部件公司关注的问题之一统计显示，整车约1/3的故障与车辆的NVH问题有关对于驾驶员来说，NVH性能至少占了一辆车驾驶舒适的一半原因

目前汽车的NVH水平如何一般来说轿车的NVH调校会更好，SUV等较大型的轿车NVH调校难度更大一般汽车怠速时，NVH在40dB左右，在6km/h或80km/h的速度下，NVH约为60dB在100km/h速度下，NVH为62 ~ 63db，当车速达到120km/h时，一般车辆的NVH数据应为65~70dB

对于人体来说，什么样的NVH性能比较合适NVH≤35dB，是有利于睡眠的环境，NVH≤40dB，大家会觉得安静，NVH≤60dB，属于正常噪声环境，但当NVH在70dB左右时，就是一个嘈杂的环境当NVH≥80dB时，环境已经被噪声污染当人体长期暴露在60/70dB的NVH下，大家需要小心听觉神经的损伤

事实上，全球汽车制造商对NVH的研究由来已久，主要是对发动机噪声，轮胎噪声和风噪进行优化根据消息显示，各大汽车巨头近20%的R&D费用用于解决车辆的NVH问题但由于优化NVH的复杂度极高，很多汽车工程师称之为玄学

现在汽车厂商在新车型的研发上越来越重视NVH，尤其是豪华品牌NVH水平是衡量一辆汽车豪华程度的最重要参数之一在Xpeng Motors看来，如果连安静的驾驶舱环境都无法保证，又如何谈得上豪华呢需要指出的是，优良的NVH环境不仅可以让汽车为用户带来更好的驾驶体验，睡眠舱，视听娱乐区，客厅等概念也需要在良好的NVH条件下建立无论是睡觉，看电影，听音乐还是冥想，都需要一个安静的环境

因此，Xpeng Motors提出G9必须达到音乐厅的声场水平。

因此，Xpeng Motors在调整NVH方面下了很大功夫一方面减少了噪声源的激发，另一方面从传声渠道拦截噪声，并做系统的隔音，消声安排，实现噪声控制在这场与NVH的战役中，G9工程师经过2年的研发调整和6个月的全面测试，进行了一系列创新和突破:车身采用轻量化刚性钢铝混合结构，车身整体扭转刚度达到32000nm/deg，车身大板的模态和振动相位经过精心匹配，利用声波反相抵消原理，达到车身的消声效果采用轮胎静音充棉技术，从源头降低轮胎噪音，采用电机静音电磁方案，谐波注入降低噪音，电驱动声音包全包方案，整车采用全方位360°声学封装，包括阻隔，隔离，吸收，26个空腔隔断，全地板双层隔音，44根吸音棉电动压缩机采用市场上最安静的压缩机，空调风机采用无刷电机，空调风道采用流线型设计，风道包裹吸音棉，进一步优化空调噪音，g采用隐藏式电子雨刷，降低雨刷的工作噪音，隐藏式设计还可以消除雨刷带来的高速风噪

除了阻隔和降低噪音，降低G9的振动也是NVH调整的一个重要课题小鹏G9配备了只有百万豪华车才能搭载的前双横臂+后五连杆智能双腔空气悬架，带来更加稳定舒适的驾乘体验

当然，静音是NVH工程师追求的核心目标之一，但好的NVH不是绝对的静音，而是给驾乘者舒适的听觉感受在对整车静音性进行一定程度的优化后，Xpeng Motors中的NVH团队开始为驾乘者营造愉悦的听觉环境，并将音乐厅搬进了小鹏G9通过与达内音响的深度合作，构建了7.1.4多声道音响系统，充分利用杜比全景声，达到了行业内的超高水准，再现了音乐部的震撼体验，打造了最声入境的座舱，也为用户带来了前所未有的5D座舱

关于这个卖点，《懂车早》会通过实车体验给大家展示，敬请期待！