很多手动挡车型的车主都会遇到这种情况他们在R档的时候，一次进不去，有时候要重新挂两次甚至三次

为什么会这样变速器有什么问题吗今天我们就来一个手动变速器原理的科普

变速器的工作原理

传输:

变速器，通过改变输出轴和输出轴的齿轮大小比，达到变速的目的换句话说，发动机在同一转速下可以实现不同的转速它还允许发动机在运行时反转和中断动力

同步器:

同步器是用来同步挡位之间的挡位速度，可以让换挡更加平顺，但是倒档没有同步器。

离合器:

离合器用于在发动机和变速器之间传递动力踩下离合器，动力断开，然后可以进行换挡半离合状态下，摩擦片处于半摩擦状态，动力没有完全传递，可以控制车辆起步不熄火

惰轮:

惰轮是输入轮和输出轮之间的齿轮，用于改变输出轴的传动方向。

倒档结构

倒档:

输入轴和输出轴之间装有惰轮，可以保持输出轴方向不变，改变输出轴的旋转方向也就是可以反过来

为什么倒档会有打齿现象。

回答:因为踩下离合器后，虽然动力断开，但是因为惯性，惰轮和输出轮还在转动，而且是反方向转动这时候挂倒档，可能会出现挂不进去，甚至打齿的情况

怎么解决。

因为惰轮和输出轮由于惯性在转动，所以车辆只需要在空挡停留3秒，惰轮和输出轮完全禁止后再换挡。

有时候等三秒就很难挂断。

答:因为倒档是直齿结构，而惰轮的齿数比较少，所以当完全禁止挂档时，如果要和齿轮啮合，可能会出现顶齿的情况，也就是它们只是站起来，卡不进去还有一种情况就是换挡不容易

我该怎么办。

这时候就需要再换挡了:先换挡回空档，然后松开离合器，再完全踩下离合器，再挂R挡倒车。

总结一下注意事项。

1.挂R档前，确保车辆静止，完全踩下离合器等待三秒，再挂R档，这样可以保护变速器不拉齿。

2.如果还是不能挂R档，松开分离重新踩，再挂R档。

—结束—