由于供应链问题严重影响汽车产量，加上日益严重的生活成本危机，消费者放弃购买汽车2022年，英国汽车销量可能遭遇四十年来最糟糕的一年

2022年销量将创40年来新低。

英国汽车制造商和贸易商协会的最新数据显示，得益于对混合动力汽车的强劲需求，今年10月英国新车注册量连续第三个月增长但需要指出的是，去年同期基数较低就前10个月累计登记数来看，今年仍比疫情前同期数据低三分之一

具体来看，上个月，英国新车注册量同比增长26.4%，至134，344辆，但仍低于疫情发生前的2019年10月注册量今年前10个月，英国累计新车注册量同比下降5.6%，至1，342，712辆，比疫情前的2019年同期下降近35%

其中，10月大型车队新车注册量同比增长47.4%，至67911辆，私人消费者为62714辆，同比增长7.4%，低于整体注册量的同比增幅。

电动汽车的销量一直是不可多得的亮点10月份，英国纯电动汽车注册量同比增长23.4%，至19933辆，插电式混合动力车注册量增长6.2%，至8899辆这是疫情爆发以来，英国BEV增速首次低于整体市场增速这也意味着自2021年5月以来，BEV的市场份额首次同比下降，主要原因是供应挑战

由于许多零部件优先供应给热门车型，上月英国混合动力车注册数量较去年同期增长81.7%，占据十分之一的市场份额总体来看，电动车占三分之一左右，插电式电动车占五分之一以上

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示:尽管与2021年同期的疲软相比，10月份的强劲表现是一件好事，但仍不足以抵消疫情和供应短缺带来的损害。

考虑到持续的供应链短缺，通胀飙升和生活成本上升危机，SMMT不得不再次下调对英国2022年新车注册量的预测SMMT预计2022年英国注册量为156.6万辆，这将是自1982年以来的最低水平，这也是SMMT 7个月来第三次下调年度销量预期今年年初，SMMT预测全年销量在190万辆左右，但在5月和8月两次下调预期

对于2023年，SMMT预计新车注册量将回到180.8万辆，而插电式电动汽车将占总注册量的26.7%为了缓解消费者对续航里程的焦虑，刺激纯电动汽车的销售，英国需要更多的公共充电桩

截至2022年10月初，英国共有34637个标准，快速和超快速电动汽车公共充电桩其中，今年前9个月安装了1239个快速充电器和5023个标准充电器，而同期新注册的插电式电动汽车数量为249575辆，这意味着每50辆新注册的插电式电动汽车仅安装一个新标准公共充电器按照这个速度，英国政府无法实现到2030年建设30万个公共充电桩的目标

企业举步维艰。

汽车制造商已经深受零部件短缺的影响，现在他们面临着越来越大的阻力，包括飙升的能源和借贷成本。

9月底，SMMT指出，英国汽车和零部件制造商面临着惊人的能源成本，已经达到欧洲最高水平在过去的一年中，英国汽车制造商和零部件供应商的总能源成本增加了1亿多英镑，达到3亿多英镑此外，这些成本预计明年将增加一倍以上，一些制造商的成本可能会有更大幅度的增加

此外，11月3日，英国央行宣布将基准利率上调75个基点至3%这是英国央行自去年12月以来连续第八次加息，也是英国央行33年来最大的一次加息，希望抑制通胀影子财政大臣雷切尔·里维斯表示，在食品和能源价格上涨的背景下，普通家庭可能无法承受如此高的加息幅度

与此同时，英国央行还警告称，英国可能已经陷入有记录以来最长的衰退，经济前景非常具有挑战性，并预测到2024年中期，英国GDP将连续八个季度下降。

伴随着环境的恶化，英国汽车工业的一些企业面临着巨大的困难就在本周，英国电动商用车初创公司Arrival公布了第三季度财报，称其可能没有足够的现金维持业务到明年年底，并将裁员约700人，占其员工总数的30%，其中大部分来自英国10月下旬，Arrival宣布将业务重点从英国市场转移到美国，以充分利用现有资本此外，11月8日公司股价一度跌至36美分，为历史最低点，这也反映出资本市场并不看好公司

无独有偶，吉利汽车旗下的伦敦电动汽车公司也宣布将在英国削减多达140个职位，约占其员工总数的四分之一，以降低成本，提高效率。

英国电动汽车电池初创公司Britishvolt面临破产风险10月中旬，有媒体报道称，该公司正在与潜在投资者进行紧急谈判，因为其现金可能在圣诞节前耗尽，如果不能及时筹集资金，可能会破产虽然Britishvolt获得了维持短期运营的资金，但也不能不让人感叹，它已经从一个曾经被英国政府和汽车行业寄予厚望的明星初创公司，变成了一个急需资金的濒危企业

在生死关头，企业希望政府能提供更多的稳定和资助众所周知，10月20日，英国前首相约翰·特拉斯在上任仅45天后就宣布辞去首相职务，4天后，英国前财政大臣里什·苏纳克就任首相Britishvolt将投资者的不情愿归咎于英国的政治混乱，称投资者对英国感到紧张此外，Britishvolt向英国政府申请3000万英镑，但遭到拒绝，该公司指出，政府资助是吸引海外投资者的关键

伴随着Sunak的上任，许多汽车制造商要求Sunak及其政府改善英国的商业环境SMMT首席执行官迈克·霍斯要求Sunak采取措施缓解汽车行业不断上涨的能源成本和供应链中断霍斯在一份声明中说，稳定，加上制定计划来解决关键技能的短缺，提供监管的确定性，并从长远来看降低能源成本，可以帮助英国处于下一代汽车制造的前沿

可是，就在本月初，英国伦敦爆发了大规模集会网上请愿活动的数据还显示，英国已有超过46万人要求提前大选，称新首相太有钱了，无法代表工人，维护我们的利益在这种背景下，英国汽车工业的前景似乎并不明朗