作为赛勒斯和华为共同打造的高端新能源品牌，AITO可以说是自带流量光环目前已推出中型SUV M5和中大型SUV M7，并取得了8月交付新车10045辆的亮眼成绩可是，M5和M7都配备了增程动力系统，这必然会在一定程度上限制AITO的销量

这种情况在9月6日迎来了改变，M5 EV正式上市，售价区间为28.86万—31.98万元作为M5的纯电动版，新车加入了一些电动设计元素，并加入了暖星云，黎明粉等专属配色提供单电机和双电机版本，CLTC条件下的综合续航里程分别可达620km和552km

外观方面，M5 EV采用了纯电动车常见的封闭式进气格栅，呈凹形，官方称之为鲨鱼鼻造型，给人一种蓄势待发的视觉效果之前的增程车型上的梯形中网变得更加扁平，内部增加了镀铬饰条

两侧大灯组继续采用狭长的造型，内部增加了类似镰刀的日间行车灯，配合水晶钻石型远近光灯，在保证前脸犀利效果的同时兼顾了细腻感此外，增程车型上的垂直导槽也换成了C形，取消了日间行车灯，带来了一定的运动气息

M5电动车的侧面形状没有改变整个车身看起来相当流畅，车顶线条从B柱慢慢下沉D柱前倾，呈现出相当动感的车身姿态为了进一步优化空气动力学，除了隐藏式门把手之外，下方还安装了低风阻轮毂，五辐和十辐轮圈可选

新车车尾部分的设计与增程版保持一致，一条粗大的熏黑装饰条占据了整个视觉重心内饰融入了带灯的AITO标志和贯穿式灯带，两侧形成C字形，保证了灯光的醒目效果后围由大块黑色装饰板组成，显得高度简约

在车内，M5 EV将继续配备10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控面板，这也是现如今许多新能源汽车常用的设计手法，营造出浓厚的科技氛围此外，华为鸿蒙系统智能驾驶舱系统也没有缺席，已经升级到3.0无论是中控屏的UI界面还是操作的流畅度都可圈可点，可以安装丰富的应用，体验更接近手机

副驾驶中控台空调出风口采用贯穿式设计，以木质装饰板点缀，配合大量皮质包裹和水晶材质的电子屏障，保证了车内的豪华质感手机无线充电面板采用倾斜设计，下方有两个水杯架整体布局与M7相似

动力部分，M5 EV将提供单电机和双电机版本前者对应两驱车型，最大功率200 kW，峰值扭矩360 Nm，百公里加速时间7.1秒后者对应的是四驱车型，总功率365 kW ，总扭矩675 Nm，百公里加速时间4.5秒电机仍由华为提供，匹配来自当代Amperex科技有限公司/四川时代的磷酸铁锂电池CLTC工况下，单电机版综合续航里程为620km，双电机版为552km