在Z时代，当代城市新主流人群最吸引他们的是什么.....智能互联的体验还是颜值超高的美肤

只有孩子做选择，对于年轻人来说，什么都得有！是的，这年头，低调内敛的画风不是消费者想要的。

雪佛兰作为美国传统品牌，最近几年来一直专注于年轻消费者，努力打造充满活力的新产品因此，在年轻化标签的准则下，新一代紧凑型SUV探索者也成为了雪佛兰的代表作

有意思的是，9月1日，SEEKER也公布了它的中文名，正式命名为星脉罗没错，就是和家族旗舰跑车科迈罗有同源关系按系列来说，星麦罗也算是大黄蜂的弟弟吧~这次教授有幸拿到星麦罗的驾驶经验，那么是不是为年轻人量身定做的呢

的确，看到实车的第一眼，运动感十足的星迈罗的颜值就深深吸引了教授的目光前脸采用了X型雷的设计理念，X型镀铬饰条占据了整个前围的中央，看起来更有张力，有很强的机甲感与传统的家庭SUV相比，星迈罗真的车会有点大黄蜂的味道

另外，比如蜂窝状格栅，分体式大灯，RS套件，熏黑车标等，这些元素都可以成为年轻人喜爱的装备，强烈的视觉运动感对于追求个性的用户来说也算是福音

同样，美系车的肌肉气息也是侧面用硬朗的肋骨打造，整个车身向前跳水的姿态也让整车比例显得更加修长，可以说更多的是一种跨界风格如果在同一个级别，与传统黑客相比，涂月，丰兰达等，它的形状绝对独一无二

在定位上，星迈罗被列入紧凑型SUV的队列，产品定位是填补先行者和探索者之间的空白整车三围分别为4537/1823/1564mm，轴距2700mm，在合资紧凑型SUV中也有一定优势

教授这次体验的试驾拿到了顶配车型，配置真的有点无成本轮胎规格采用225/55 R18品牌UltraContact UC6系列轮胎，主打静音舒适而且单个轮胎的市场价是1200元/条所以，雪佛兰这次的诚意还是比较足的

车尾一些小溜背的造型让整个气场多了几分少年的感觉，配合独特的分体式尾灯，也呼应了X的设计元素，与前脸的造型相映成趣至少不会有虎头蛇尾的视觉差异如果从后方45度角看，动感的轮圈+低腰线，甚至充满了奔跑的味道

当然，保证优秀的通过性也是一辆SUV应该做的为了达到较高的离地间隙和更好的接近角和离去角，雪佛兰的工程师还做了抬高底盘的处理满载情况下，最小离地间隙可达140mm

相比之下，最新的热门产品本田ZR—V满载时的最小离地间隙仅为136mm虽然只差4mm，但足以让星麦罗的通过性能更好的应对各种极限路况，也算是一款合格的SUV了

内部进去后，可以感受到满满的新鲜感是的，这主要是因为改变了雪佛兰之前车型的老式布局显眼的10.25寸双屏的加入，让整个驾驶舱感觉很有科技感，拒绝了空白，刷新了大家对雪佛兰的认知

而且为了有更好的人机工程学，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜了9度左右，让驾驶员有更好的凝视效果小细节的处理也能凸显雪佛兰更精致的一面一方面，中控屏幕表面采用磨砂材质，可以最大程度阻挡阳光的折射，另一方面可以防止触摸时留下不整洁的指纹

在手机上贴过磨砂膜的人肯定都知道这个原理，但是汽车上有这样的设计成本还是很高的，这也摆脱了雪佛兰廉价的刻板印象。

在非常受欢迎的情报中，兴麦罗也有一个惊喜车机系统搭载最新的小雪车载OS系统虽然厂商没有公布内核的芯片数据，但整体运行还是比较流畅的可以说几乎没有卡顿现象合资车能达到这种程度真的很少见

不仅操作流畅，系统还能支持丰富的功能，如百度导航，爱奇艺视频，外卖服务，OTA升级等，其日常使用已经完全合格

可是，这还没有结束！Tune动态铃声系统，360度全景影像，无线充电，无线车载播放，智能语音助手功能也出现在上面，这在一款合资车中真的会有炫技的嫌疑而且在导航界面，可以实现三指滑动，直接将导航信息投射到仪表盘上科技的表现让教授感叹:你还知道雪佛兰吗

作为一款标准的紧凑型SUV，星瓜在空间上的表现其实不需要过多考虑，而且雪佛兰官方在宣传中也表示，星瓜加强了驾驶舱宽度和空间感。

比如钥匙后舱，通过优化前后排布局比例，提升腿部空间距离标准体质的成年人在一个非常友好的空间里接受治疗，扁平化的地板设计也保证了空间的最大利用率

除此之外，前排座椅还配备了座椅加热通风和方向盘加热，这也是这个级别合资车中极为罕见和令人惊喜的配置。

动力方面，星麦罗搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机发动机最大功率135kW，最大扭矩250n·m，百公里加速7.9秒，匹配CVT智能无级变速箱模拟7挡

这款发动机也是目前通用集团广泛使用的看家法宝还获得了2021年中国心十佳发动机的称号，技术成熟度毋庸置疑

开起来会是什么感觉教授首先总结道在城市通勤充满了力量，可以填补家庭价值教授为什么这么说

在实际驾驶体验中，星迈罗的整体动力表现可以说是有着线性无忧的水准，油门的初期响应比较爽快，输出效率也能保持轻踏的活跃状态当然，不能否认，油门全开时，它的加速并不会让你有太多的推背乐趣，它应该能胜任的才是尽职尽责的家族特质

这主要得益于钢链CVT变速箱的采用传动比范围达到7.01，更大的传动比可以控制从容的动力输出节奏在教授们经历的大部分路况下，扭矩的热情几乎没有中断整个过程更自信，但更容易被人喜欢取而代之的是密集细腻的综合层面

简单来说，你不会在感官上刻意刺激它暴力的一面，舒适安逸的感觉是最享受的。

至于底盘，它采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构底盘明显定了，日常舒适度占75%遇到细碎颠簸的路面时，悬架整体压缩回弹更柔和，兼顾良好的舒适体验

但如果碾压一些减速带和路面错缝，合资车厂的调校技巧依然是体力活，可以相对简单的控制车身的多余跳动，全程不会失去紧绷感，合资车骨子里的风度依然不会让它丢分。

当然，别忘了，它的机械硬件本质还是没有德系车重只是车内成员在正常通勤时不会有太多抱怨，它在注重舒适性的时候绝对有话语权

总的来说，星迈罗作为一款全新的SUV，进军国内汽车市场，是挽救雪佛兰品牌销量的重大决策。

在产品力上，星麦罗不仅外形和内饰设计独特，而且能够适应大多数年轻人的口味以教授的经验，空间和动力的表现也有家用的先天优势

但是现在国产车价格越来越亲民，其实威胁也很多显然，雪佛兰明星迈罗想要打一场突围战配置和价格确实缺一不可，能否成为打动消费者的撬棍也很关键