拉力赛不限制三厢车参加其实三厢车参加拉力赛并不少见斯巴鲁，三菱和标致都有许多轿车参加WRC拉力赛

许多三厢拉力赛车不仅参加了WRC顶级比赛，而且所有这些三厢赛车都赢得了历史上的年度冠军。

但是近几年拉力赛两厢车确实越来越少，越来越多的两厢车被取代主要有两个原因

1.在轴距相同的情况下，两厢车比三厢车更容易做短在拉力赛中，他们基本上都是在自然的道路上行驶较短的车有更好的灵活性，较小的车在通过一些狭窄的弯道时理论上会有更高的效率但我个人认为这不是主要因素，是第二个

2.由厂家赞助，车队为了赢得比赛，卖车好，还是选择主力车型现在私家车消费市场更多的消费者不太喜欢三厢车，更多的选择是更实用美观的两厢车虽然WRC等顶级拉力赛车除了碳纤维罩之外，实际上与量产车无关，但出于商业推广的目的，赛事还是要尽可能地与民用营销领域挂钩，以获得汽车厂商更多的资金和技术支持这也是为什么两厢车更多的被用来参加拉力赛的原因

为什么四驱法国车很少。

标致想造什么，想怎么造都没什么，而且不管造什么车型，都必须是一款善良，安全，性能价格比高的好车。

没有法律，黑就是为了黑而黑，幼稚愚蠢！如果善良的人失去了拥有所有车中安全性和性价比最高的标致雪铁龙的机会，那就是害人害己！

安全第一！平安是福！多亏开雪铁龙车，重庆这次被车撞的女司机才保住了性命，安然无恙！如果她从灾难中幸存下来，她会受到祝福。

一辆在汶川地震中被压扁的东风雪铁龙凯旋车，开起来也是这样，成了史上最好的车。

PSA在全球一直在卖和超卖是世界冠军车，有百年文化底蕴

东风标致雪铁龙是一款善良，安全，性价比高的好车善良的人会下大力气宣传，而不是别有用心的找借口，对吧

雪铁龙一直很红火。当人们越来越注重性价比安全的时候，善良好车东风标致东风雪铁龙一定会越卖越好！

请自私一点，嫉妒一点，肆无忌惮一点。

达喀尔拉力赛是在哪个国家举行的。

这是时间区分的，

巴黎—达喀尔的官方法语名称是LeDakar，每年的比赛都以赞助商或地区名称命名2009年，因为非洲大陆受到恐怖主义威胁，出于安全考虑，组委会决定将比赛移至南美

2005年西班牙巴塞罗那—达喀尔

2006—2007年:葡萄牙里斯本—达喀尔

2009年:布宜诺斯艾利斯—智利—布宜诺斯艾利斯2010年:布宜诺斯艾利斯—布宜诺斯艾利斯2011年:布宜诺斯艾利斯—布宜诺斯艾利斯2012年:阿根廷—阿根廷—智利—秘鲁2013年:秘鲁—智利—阿根廷—智利2014年:阿根廷—玻利维亚—智利所以你的问题应该是达喀尔拉力赛是哪一年在哪个国家举办的。